https://www.idnes.cz/vlaky-na-kolejich
Jízdní řád 2022 pro vlaky
Společnost Avizer Z (vydavatel deníku Zdopravy.cz) se už potřetí rozhodla pro vydání knižního jízdního řádu (KJŘ).
Knižní jízdní řád české železnice pro rok 2022 je od pátku 3. prosince 2021 prodáván v nádražních prodejnách Pont to go. Cena zůstává stejná jako loni a předloni: 149 korun s DPH.
Limitované množství KJŘ bude nabízeno i skrze e-shop na stránkách https://eshop.ponty.cz, kde lze už dnes jízdní řád zarezervovat. Rozesílání bude zahájeno příští týden.
Jízdní řád bude rovněž k dostání v prodejně Pragomodelu v Klimentské ulici 32 v Praze. (tam mi loni prodali poslední kousek o stovku víc – ber nebo neber – prý to dělal neměli a měl jsem se přihlásit o náhradu).
Jde o jediný knižní jízdní řád pro celou českou železnici, který je k dostání v široké maloobchodní síti. K jeho vydání přispěl velkou měrou zájem čtenářů deníku Zdopravy.cz.
Tabulkový jízdní řád je také možné stáhnout na Správě železnic a pokud chcete stáhnout všechny tabulky, nemusíte už stahovat po jedné, ale můžete stáhnout celý balík najednou, což se hodí třeba pro instalaci do iPadu. Tabulky jsou ve formátu PDF a pomohou tedy z naší komunity pouze slabozrakým.
Nevidomí mohou získat licenci Idos off line od Chaps, která nám ji opět letos laskavě darovala, u mně – stačí mi napsat, včetně svého jména.
Ke změnám jízdního řádu budou určitě brzy nějaké články v médiích, na které zde odkážu nebo si sem změny vypíšeme.
Určitě budou změny u provozovatelů dopravy na různých tratích – např. rychlíky Kolín – Lysá nad Labem – Mělník – Litoměřice – Ústí nad Labem západ přebírá RegioJet.
V novém jízdním řádu jsem si také všiml, že RegioJet začne jezdit do haličského (polského) Přemyšle, což je velmi pěkné město, kde jsem byl na zájezdě.
Došlo opět k přečíslování tratí – trať 231 (Praha -) Lysá nad Labem – Nymburk – Kolín, zatímco 232 Praha – Lysá nad Labem – Milovice.
Přečíslované jsou i tratě ve východních Čechách: 026 Dobruška – Opočno – Václavice – Týniště a 027 Broumov – Starkoč.
V novinkách v komfortu cestování se můžete dočíst na webu Železničáře nebo na stránkách Českých drah.
Z úvodního textu k „šotoušskému Silvestru“ v sobotu 11. 12. na Zdopravy:
RegioJet přebírá od Českých drah provoz na lince R23 mezi Kolínem a Ústím nad Labem, Die Länderbahn CZ na L4 mezi Mladou Boleslaví a Rumburkem. České dráhy naopak převezmou provoz po GW Train Regio mezi Trutnovem a Svobodou nad Úpou.
Zásadní změnou má být kvalita nasazovaných vozidel: České dráhy hned na třech provozních souborech nasazují úplně nové soupravy. Ve dvou případech půjde zatím ale jen o ochutnávku: souprava push-pull vyjede na trať z Ostravy do Frenštátu pod Radhoštěm pouze jedna, stejně tak InterJet. V plném rozsahu se mají objevit nové RegioPantery na lince P2 z Klatov do Berouna. Nasazení nových vlaků má uvolnit modernější soupravy na jiné výkony, to ale zatím nenastane.
Sobota je i ve znamení loučení s provozem. Středočeský kraj už na konci října ukončil provoz na třech lokálkách, včera naposledy vyjely vlaky z Vraňan do Lužce. Dnes končí osobní doprava z Březnice do Rožmitálu pod Třemšínem a z Vlašimi do Trhového Štěpánova. Takřka konec je i mezi Rakovníkem a Kralovicemi, kde bude o víkendech jezdit sezónní Rakovnický rychlík.
Velkou změnou je i roční zastavení provozu mezi Blanskem a Brnem. Dálkové vlaky mezi Prahou a Brnem již rok jezdí přes Havlíčkův Brod, rychlíky přes Českou Třebovou do Brna skončí v Blansku. Na rok nahradí vlaky kompletně mezi Blanskem a Brnem autobusy.
Objeví se určitě i článeček na serveru Zdopravy.cz .
Ze stránek https://vlak.wz.cz/ v sekci zpráv můžete odskočit na charakteristiky krajských změn (tiskové zprávy Českých drah):
Středočeský kraj – PID – trvalé změny od 12. 12. 2022
Středočeský kraj – PID – trvalé změny od 12. 12. 2022
| Nový jízdní řád 2022 v Plzeňském kraji: Nové RegioPantery na lince Klatovy – Plzeň – Beroun | |
| Nový jízdní řád 2022 v Plzeňském kraji: Nové RegioPantery na lince Klatovy – Plzeň – Beroun |
Další budou přibývat – sledujte Tiskové zprávy Českých drah.
Většinou vyjde i článek na idnes a jinde.
Hlaseni na nadrazich
Správa železnic mění „nádražní rozhlas“, přestala hlásit končící vlaky i výchozí stanici
06 Pro 2021 5:00
Změna má zjednodušit a zpřehlednit podávání informací cestujícím. Správa železnic začíná s výraznou proměnou hlášení informací na železničních stanicích. Nová směrnice upravuje, co se cestují z reproduktorů na nádraží dozví.
„Textace hlášení byla upravena s cílem zjednodušit a zpřehlednit podávané informace. Zároveň se pro podání základních informací upřednostnil vizuální informační systém, pokud je v daném místě nainstalován. Tím došlo ke snížení objemu akustického informování, snížení zvukové zátěže v místě a blízkém okolí. Cílem je zpřehlednění podání informací o mimořádnostech,“ řekla mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.
Moje poznámka: zrakově postižení musí tak více spoléhat na informace z např. mobilních tabulí – aplikace v mobilu nebo na informace v jízdních řádech, ale na druhou stranu informace, které nebudou hlášeny příliš nesnižují
Nová verze hlášení se postupně objevuje na všech stanicích. Nebude konečná: Správa železnic chystá současně i soutěž na jednotný informační systém s využitím syntetického hlasu. O zkrácení „nádražního rozhlasu“ se mluví několik let, k výraznější změně dochází nyní.
„Text byl zkrácen na nezbytně nutné informace o vlaku – číslo vlaku, dopravce, případně linka, nácestné stanice pro nezbytnou pro identifikaci směru a cílová stanice, čas odjezdu a nástupiště či kolej,“ dodala Pistoriusová.
Neuvádí se už nyní výchozí stanice, jen při operativním hlášení v cílové stanici. Změnou je i konec hlášení o vlaku, který ve stanici končí. Jsou uvedeny pouze na příjezdové tabuli.
„Na zastávkách se akustické informování nepodává, je kladen důraz na vizuální informace, hlášení proběhne pouze při informování o mimořádnostech,“ dodala Pistoriusová. Jednotný systém pro všechny stanice Správa železnic v létě uvedla, že chystá jednotný informační zvukový systém na stanicích.
Aktuálně na českých nádražích zní hlasy čtyř dodavatelů s různými verzemi systému, které se pro cestující liší hlavně hlasem. Výraznou převahu má systém Innis od společnost Chaps patřící do skupiny České dráhy. Je na více než 800 stanicích a zastávkách. Cestující ho poznají jednoduše: jde o jediný ženský hlas při oznamování informací v češtině.
Na více než 150 stanicích je systém mikroVox, která namluvil Václav Knop. Na zhruba 50 stanicích je systém od Starmonu namluvený Alexanderem Postlerem.
„Jednotný informační systém je ve fázi tvorby a nastavení zadávacích podmínek projektu. Akustický výstup bude jednotný – formou syntetického hlasu. Nasazení tohoto systému předpokládáme koncem roku 2023, jeho rozšíření poté v roce 2024,“ dodala Pistoriusová.
Plzeňské autobusové terminály
Schémata plzeňských autbusových terminálů nenajdete v doplňkových souborech Idosu, ale na webu IDPK.
Dáme si sem dva nejdůležitější – později popíši
Ve schématu vpravo dole je QR kód, kterým si můžete zjistit spojení z autobusového terminálu Hlavní nádraží do jakékoli stanice v Plzni – stačí ofotit QR čtečkou a na mobilu se vám ukáže stránka http://panely.poved.cz/, kde si v jednoduchém formuláři najdete cílovou stanici, kam chcete jet. Můžete si vybrat stanici podle přednastavených znaků, přímým zápisem a vybrat si pak Autobusové zastávky, Vlakové zastávky a MHD.
Mapa místa Plzeň, terminál Hlavní nádraží
Druhým plánkem je CAN – Centrální autobusové nádraží:
I na tomto schématu vpravo dole je QR kód, kterým si můžete zjistit spojení z autobusového terminálu Hlavní nádraží do jakékoli stanice v Plzni – stačí ofotit QR čtečkou a na mobilu se vám ukáže stránka http://panely.poved.cz/, kde si v jednoduchém formuláři najdete cílovou stanici, kam chcete jet. Můžete si vybrat stanici podle přednastavených znaků, přímým zápisem a vybrat si pak Autobusové zastávky, Vlakové zastávky a MHD.
Leží poblíž náměstí Emila Škody ve Skvrňanech, nejbližší vlaková stanice Plzeň-Skvrňany, jak ukazuje Mapa:
Kam se obracet s řešením bariérovosti v Olomouci
TyfloCentrum Olomouc, o.p.s. je nezisková organizace poskytující sociální
a doplňkové služby zrakově postiženým lidem.
Jednou z doplňkových služeb je poradenství a pomoc při odstraňování architektonických bariér na ulicích a veřejných prostranstvích.
S čím se na TyfloCentrum můžete obracet?
Pokračování textu Kam se obracet s řešením bariérovosti v Olomouci
Kolbenova – stanice metra B
Stanice je podzemní (26 m hluboko), ražená, trojlodní se zkrácenou střední lodí (46 m dlouhá), jedním eskalátorovým tunelem vedeným do povrchového vestibulu. Východ je ve směru do centra, tedy pokud odtamtud přijedete, musíte projít prostupy do střední lodě stanice a vydat se vlevo.
Hloubětín – stanice metra B a okolí
Stanice metra B Hloubětín leží na dříve nazývaném Větiškově náměstí. Aktruálně až do plánovaného 31. 5. 2022 probíhá na náměstí velká revitalizace. Po obou stranách ulice Poděbradská je nákupní zóna: Penny market, lékárny, služby, papírnictví, kadeřnictví. Směrem z města se nachází sídliště Hloubětín a dál na kopci sídliště Lehovec. I v okolí stanice je bytová zástavba. V okolí je možné se vydat do městské přírody – les, rybník … popíšeme si v příspěvku.
Stanice slouží jako přestupní dopravní uzel pro autobusy a tramvaje.
Rajská zahrada – metro B a okolí
Stanice Rajská zahrada leží mezi ulicemi Chlumecká a Cíglerova otočená vchodem do ulice Cíglerova na sídlišti Černý most I. Poblíž je menší nákupní centrum s prodejnou Albert, ubytovna, vietnamské tržiště. V ulici bratří Venclíků najdeme Obecní úřad pro Prahu 14. Je možné zde přestoupit na autobusy, některé mají zastávku poměrně ve větší vzdálenosti od metra. Stanice slouží hlavně pro obyvatele. Ze stanice se dá vyrazit na zajímavé vycházky. Stanice brzy? získá další důležitost přestupního dopravního uzlu – po té, až se postaví na železniční trati do Lysé nad Labem a Neratovic železniční zastávka Praha-Rajská zahrada. Trať je za Chlumeckou. Zastávka bude propojena s prostorem stanice metra bezbariérovou lávkou (schody i výtahy – skica lávky na konci příspěvku). Stanice se tak stane významná hlavně při dojezdu vlaky do Prahy – rychlejší přestup na metro než na aktuálně rekonstruované železniční stanici Praha-Vysočany.
Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021)
Stanice Černý most je velkým dopravním terminálem jednak pro autobusy MHD, jednak i pro příměstskou dopravu, ale i pro meziměstskou dopravu. V okolí stanice je velké sídliště a mnoho obchodních center: Centrum Černý Most (Globus), Ikea, Hornbach, Sico, Sconto, Electro World a další. Ve výstavbě je velkokapacitní parkoviště P+R. Stanice projde v nejbližší době velkou rekonstrukcí a dozná velkých změn. Problém je zejména se zrezivělou konstrukcí (zanedbaná údržba), nad autobusovým terminálem v suterénu objektu. Autobusový terminál bude přemístěn do úrovně stanice.
Pokračování textu Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021)
Nemocnice Motol – konečná trasy A a okolí
Stanice Nemocnice Motol se nachází severně od Kukulovy ulice u severního vstupu do areálu nemocnice Motol, která je počtem svých zaměstnanců a ambulantních pacientů významným zdrojem a cílem cest a svým významem poskytuje služby celopražského i regionálního charakteru.
Stanice je také významným přestupním uzlem mezi metrem a autobusy zejména do oblastí Butovic, Bílé hory, ale i dolního Motola. Od stanice metra můžete jet nebo dojít i k nemocnici Na Homolce, severní brána. Blízko návrší Šafrnáka a pod ním oblast, které se říká pod Šafránkou, kde sídlí v objektu Fakultní nemocnice Motol Centrum zrakových vad. K němu můžete jet nejlépe aubobusem 167 a nebo ze Smíchova od stanice trasy B Anděl (Na Knížecí).
Lokalita stanice není příliš šťastně zvolena, protože svah od Bílé hory se geologicky hýbe směrem dolů. Poblíž je také sportovní areál Ladronka, ale přístup z této strany je poměrně nesnadný (do svahu, kdysi jsme prolejzali křovím). Odstavné koleje za stanicí jsou v oblouku pod břevnovský svah – uvažovalo se o prodloužení metra až na Letiště Ruzyně – soutěž mezi Správou železnic a Prahou, kdo tam dovede dříve trať!
