Archiv rubriky: Praha

Patří sem Pražská integrovaná doprava (PID), popisy stanic metra …

Možnosti získávání informací o změnách a mimořádnostech v PID

Převzato z mailového časopisu Téčko:

Autor: Michal Jelínek:

Návštěvníci a obyvatelé Prahy mohli dlouhodobě využívat skvělou službu systému PID (Pražské integrované dopravy), a to rozesílání novinek tohoto dopravního systému e-mailem. Po registraci uživatelům chodily zprávy s mnoha informacemi, zejména o plánovaných výlukách. Zrakově postižený uživatel tak měl potřebné informace ve své e‑mailové schránce.

Systém PID se však neustále rozrůstá a přibírá k Praze i další vlastní či středočeské okresy, důsledkem čehož množství informací narostlo do takové míry, že bylo rozhodnuto e-mailové rozesílání informací o plánovaných výlukách ukončit.

Bohužel odběratelům o tom nepřišla žádná zpráva. Novinky sice chodí dál, ale neobsahují již informace o výlukách, které jsou pro mnohé nejzásadnější.

V minulosti jsme již s PID kvůli určitému problému s rozesíláním novinek komunikovali, proto jsme se na stejného člověka obrátili i tentokrát. Důvod této změny nám osvětlil. Na štěstí ne jen to, ale nabídl i alternativy, jak se k informacím pohodlně dostat i nadále.

Možností je celá řada:

  • Využívat aplikaci PID Lítačka pro iOS či Android, kde jsou informace k výlukám a mimořádnostem dostupné na panelu „Další“ v sekci „Změny“.
  • Navštívit web www.pid.cz a zde zvolit odkaz Změny v dopravě.-
  • Provést registraci či se přihlásit na www.pid.cz/profil a aktivovat si zasílání informací e-mailem ke konkrétní lince. (poznámka Miloš: oproti Téčku: zkoušel jsem a nastavení je z klávwesnice a s  pomnocí NVDA dostupné – pomalejší odezva při přidávání linky, není možné si nastavit Zastávku. Nohužel žádné maily systém neposílá.
  • Přihlásit si odběr RSS kanálu do vaší čtečky pomocí adresy https://pid.cz/feed/rss-vyluky/. Tato možnost je pravděpodobně nejpohodlnější. (poznámka Miloš: používám RSS FeedReader jako rozšíření prohlížeče Chrome)
  • Miloš: v profilu na webu www.dpp.cz si přihlašte zasílání změn a novinek (https://www.dpp.cz/muj-ucet/odber-novinek-dpp). Spolehlivé, ale někdy padá do SPAM koše.

Připomínáme možnost přihlásit se k odběru e-mailové konference Phainfo, kde se informace o nejzásadnějších výlukách v pražské dopravě také objevují.

Autor: Michal Jelínek

Doplnil a redigoval Miloš

(Pokračování textu…)

Čitelná Praha

Co či kdo je Čitelná Praha? O jaký projek jde?

https://citelnapraha.webflow.io/

Výsledky prvního výzkumu Čitelné Prfahy s veřejností na Palmovce a co bude zkoumat dál v roce 2024 – zdroj DPP

(Pokračování textu…)

Zastávky PID a MHD Praha + digitální smart odjezdové tabule na zastávkách i v Praze

Zastávky PID s digitálními odjezdovými tabulemi nové – listopad 2023 (- leden 2024 – doplňováno)
podle článku https://zdopravy.cz/dalsich-15-prazskych-zastavek-ziskalo-odjezdovy-panel-nasledovat-jich-bude-az-150-187520/

(Pokračování textu…)

Prvky u akustických i nesignálních přechodů pro chodce, dělené přechody, typy majáčků ... tagy pro OSM

Vracím se k tématu zvuková signalizace na křižovatkách se světelnou signalizací …
(Pokračování textu…)

Popis stanice Praha – Vysočany po rekonstrukci

V květnu 2023 byla víceméně dokončena rekonstrukce železniční stanice Praha-Vysočany.

Před nádražím Praha-Vysočany

Pokračování textu Popis stanice Praha – Vysočany po rekonstrukci

Zvuková signalizace na křižovatkách

V lednu 2021 se objevila informace o zavádění bezkontaktních ozvučených semaforů na křižovatkách. Nejsem proti tomu, ale netušil jsem, že dojde k tomu, že semafory umlknou (prý ruší okolí – znám mnoho křižovatek, kde jsou domy nebo budovy firem daleko a nikoho klapání křižovatky neruší, ale budiž – prý proto není přijatelné, aby semafory klapaly celý den – podobně to bylo i s majáčky v metru). Prý to musí být jednotné! (ELTODO správce semaforů v Praze. Přístup metodického oddělení Bariréry SONS – když jsem se dotázal na ELTODO (přiznám se, že jsem tuhle informaci neměl, že se všechny semafory takto mění) na jednu křižovatku (Breitzetlova), kde zvukové semafory byly, bylo mi odpovězeno, ale dotaz byl přeposlán i na Bariéry SONS, odkud mi přišla odpověď ŽE JE S PODIVEM, ŽE NEVÍM, ŽE MÁM POUŽÍVAT POMŮCKU! Stejně jako já člověk, který se o tyto věci zajímá, existuje mnoho lidí, kteří špatně vidí a tolik se o tyto věci nezajímají nebo vůbec (jsou třeba slabozrací, senioři), tudíž vůbec o tomhle neví, nechtějí si kupovat nějakou pomůcku, neví o vysílačce VPN, neví, že si mohou o příspěvek požádat na Úřadě práce (vyřízení trvá velmi dlouho – řádově minimálně půl roku!, je to poměrně byrokratický proces zvláště vzhledem k tomu, že jde o lidi s problémy se zrakem, zahlcuje to už tak přetížené posudkové komise, které nestíhají rozhodovat o daleko důležitějších věcech jako je brzké prodloužení průkazky ZTP-P (často zbytečné žádosti, slepý neprozře, lidem s amputacemi nohy nenarostou!), invalidní důchody a jiné dávky … a navíc ne všichni budou vyhodnoceni tak, že mají na příspěvek nárok!). Přitom by stačilo, kdyby aktivace zvukové signalizace fungovala třeba na dvoj nebo trojstisk povelového tlačítka na semaforu a tím by se spustila zvuková signalizace a po přejití by se – dobrá – zase vypnula, aby nerušila. Když jsem takto argumentoval na dopis z Bariér SONS, dostal jsem další kárný dopis přímo od člověka, který byl u toho, když se tento systém vymýšlel – pan Viktor Dudr!!! dnes už na Bariérách nepracuje, nicméně mě si podal. Nevím, proč se organizace zrakově postižených plete do něčeho, co si vyřizujeme soukromě.

Přitom my slabozrací nebo špatně vidící, světloplaší, senioři, kteří špatně vidí, potřebují ozvučení třeba jen někdy – když je oslňuje hodně světla, pokud jsou semafory příliš daleko a vysoko – široká ulice … I kdybyste měli VPN vysílačku, je potřeba ji stále nosit s sebou (využití pro slabozraké není příliš široké, seznam majáčků a semaforů neexistuje …), jisté výhody však připouštím – informační panely nebo pořadové automaty např. v bankách, na poštách …), hledat ji v kapse nebo v ledvince, hrozí, že si něco vyhodíte (u zrakově postižených nic zvláštního). Řešením je umístění vysílačky VPN 03na bílou hůl, ale jak zmiňují moji přátelé: vysílačka na bílé holi bývá poruchovější, hůl někdy spadne, ohne se, zničí, je třeba nechat vysílačku přemontovat na jinou hůl …

Abych doložil, že si to nemyslím jen já sám a doložil reálnou situaci, vytvořil jsem dotazník pro slabozraké. Děkuji za vyplnění. Případně vás později seznámím s jejich výsledky. Problém je, že slabozrakých lidí není tolik jako nevidomých a příliš se nedruží např. v e-mailových konferencích. Snažil jsem se propagovat v příslušných skupinách na Facebooku, rozeslat s žádostí o vyplnění po svých známých …

Další problémy spojené s ozvučenými semafory:

Na některých křižovatkách je takový dopravní hluk, že zvuková signalizace pro chodce na přechodu není leckdy slyšet, ani když stojíte přímo u sloupku, na kterém je povelové tlačítko, natož abyste slyšeli klapání semaforů na protějším chodníku, kterým byste se měli řídit a který by vás měl navigovat, určovat směr, kam máte dojít. Příkladem takové křižovatky je Cíglerova – Broumarská (Praha 14 – u metra Rajská zrahrada, hluk i z výpadové silnice na Chlumecké). Uprostřed přechodu bývají taktilní vodící linie, která vás navede přímo na druhý chodník, ale zpravidla přímo do sloupku semaforu, který je leckdy velmi blízko okraji chodníku.

Navíc na této křižovatce nejsou nikde žádné obytné domy nebo jiné budovy, v kterých by celodenní klapání semaforu rušilo!!!

Můj problém se světelnou křižovatkou je na Průmyslové u křižovatky Kbelská x Průmyslová x Poděbradská. Zde zatím ozvučení zcela chybí – je pouze na přechodu přes Poděbradskou a to zatím bez nutnosti vysílání požadavku vysílačkou, přitom za přechodem jsou obytné domy!!! ale křižovatka je před rekonstrukcí – bude rozšiřována o další pruhy, ulice budou ještě širší. Zmíněný přechod je velmi široký, uprostřed víceproudé ulice je minimální ostrůvek a je to dost nebezpečné místo, pokud auta jezdí před vámi i za vámi. Semafor je umístěn dost vysoko na konstrukci a jeho světlo není příliš jasné – třeba oproti jiným semaforům – např. výše na Poděbradské x Hloubětínská, u restaurace Na Staré hospodě. Semafor je dost blízko krajnici chodníku, takže abyste se postavili před něho a dívali se nahoru a v této pozici čekali, až se rozsvítí zelená, je také poměrně nebezpečné – zamotá se vám hlava, zavrávoráte a spadnete přímo pod kola projíždějících aut v pruhu u chodníku. Chybí tu semafor pro cyklisty.

Co bych určitě ještě změnil, pokud by to bylo technicky možné:

odlišit směry zvukové signalizace, směry na sebe kolmé – plete se, zvuk se může odrážet od domů a nastává mylná echolokace. Příkladem mohou být semafory v Polském Těšíně (viděl jsem ale už někdy v první polovině 90. let – zvuk připomínal hlasitější ptačí zpěv a byl určitě akceptovatelnější, než naše klapání) a na semaforu u železničního nádraží ve Stralsundu (Deutschland 2015).

Je zbytečné, aby se povelem z vysílačky VPN spouštěla zvuková signalizace na všech přechodech celé křižovatky. Nebylo by možné, aby se spouštěl jen požadovaný přechod? I toto by určitě dokládalo to, že daleko efektivnější by byl povel z tlačítka na semaforu: méně by to rušilo okolí, což je hlavní požadavek, nerušilo by to echolokaci směru, kam mám přecházet.

Pokud uvedete semafor do zvukové signalizace, rozezvučí se na všech přechodech. Ozvučení probíhá ne jeden cyklus, ale několik po sobě. To je dobré naopak v tom, že můžete přejít jeden přechod a přes přechod přes kolmou ulici k té, kterou jste přecházeli poprvé. Pokud je ulice široká a uprostřed je ostrůvek, je prý možné na sloupku na ostrůvku deaktivovat jeden pruh a spustit ozvučení na druhém (zatím jsem netestoval), ale svědčí to o tom, že by bylo možné spouštět ozvučení i přímo z povelového tlačítka na sloupku.

Prý se připravuje, že by semafory v noci přepnuté na blikání žluté, se mohly přepnout vysílačkou VPN do režimu červená – zelená a umožnilo to bezpečné přejití. To je na jednu stranu správné, ale hodně semaforů se na tento režim bliká oranžová nepřepíná ani v noc. V noci je daleko lepší viditelnost a slyšitelnost případně přijíždějícího vozidla. Noční řidiči často porušují předpisy a pokud nebude kontrola a postihy v této době za porušení červené, je to plácnutí do vody. Jinak tomu samozřejmě fandím, leč myslím si, že jsou daleko důležitější věci, které by se v souvislosti s tím měly řešit a které jsem se tady snažil popsat.

Co může slabozrakým pomoci?

Cyklistické semafory, otočené k chodníku, ale pozor! tudy projíždí cyklisté. Ne všude vedou přes semafory cyklostezky.

Je možné přijít k sloupku s povelovým tlačítkem. Pokud ho stisknete a svítí červeně, je to signál toho, že na semaforu pro chodce svítí červená. Upozornění ELTODO, tlačítko by se nemělo mačkat v době, kdy svítí na přechodu červená.

Důležité odkazy

Funkce VPNek a přehled si můžete nastudovat na stránkách výrobce Apex Jesenice u Prahy. Bohužel jsem nenašel ceny VPN, ale dotázal jsem se jich. Ceny VPN zakoupené přímo u výrobce jsou prý příznivější, než ceny při zakoupení v prodejnách Tyflopomůcek SONS (marže?).

Návod na VPN (SONS)

Návod na použití VPN 01 (de facto inovovaná VPN 02) a 03 (Centrum pro nevidomé – Josef Louda)

Hlášení poruch semaforů v Praze – Eltodo:

800 101 109

NON STOP
volání zdarma

Formulář pro hlášení poruch.

Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021)

Stanice Černý most je velkým dopravním terminálem jednak pro autobusy MHD, jednak i pro příměstskou dopravu, ale i pro meziměstskou dopravu. V okolí stanice je velké sídliště a mnoho obchodních center: Centrum Černý Most (Globus), Ikea, Hornbach, Sico, Sconto, Electro World a další. Ve výstavbě je velkokapacitní parkoviště P+R. Stanice projde v nejbližší době velkou rekonstrukcí a dozná velkých změn. Problém je zejména se zrezivělou konstrukcí (zanedbaná údržba), nad autobusovým terminálem v suterénu objektu. Autobusový terminál bude přemístěn do úrovně stanice.

Černý most, stanice metra a okolí před rekonstrukcí, listopad 2021

Pokračování textu Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021)

Muzeum A a okolí

Jde o přestupní stanici mezi trasou metra A (zelená) a trasou C (červená).

Stanice metra je umístěna v horní části Václavského náměstí, na jehož vrcholu stojí Národní muzeum, jeho původní starší budova a pod ním socha svatého Václava. Václavské náměstí zde protíná magistrála – ulice Legerova (magistrála směr hlavní nádraží a Florenc) a Wilsonova – Mezibranská (magistrála směrem na i. P. Pavova). Vyúsťuje z tohoto prostoru ulice Vinohradská a ulicí Washingtonovou se dostanete k hlavnímu nádraží.

Stanice je též východiskem pro cestu na Václavské náměstí a do Krakovské ulice, kde sídlí organizace nevidomých Mathilda a SONS.

Pokračování textu Muzeum A a okolí