V předchozím článku jsem se věnoval slevám v dopravě v rámci sedmadvaceti zemí EU, v kterých budeme pravděpodobně do několika málo let (2028) využvat evropské průkazy invalidity a moci využívat tamější slevy na dopravu. V tomto článku se zaměřím na další země, v kterých sice slevy pro postižené jsou, ale velmi pravděpodobně je využívat nemůžeme, protože jsou vázány na občanství v příslušných zemích, i když … nikdy neříkej nikdy a zkus to. Může to vyjít … Zároveň může být opět čláínek jakýmsi srovnáním meuzi poskytovanými slevami v dopravě u nás a v těchto zemích, či v tzemích EU.
Za zhruba 3 roky by mělo dojít k zavedení platnosti evropských průkazek na slevy v dopravě v rámci EU . „evropská péčka“. Zeptal jsem se čínské AI DeepSeek, jaké slevy aktuálně v Evropě jsou. Zeptal jsem se pro zajímavost i na Čínu, kdyby tam někdo chtěl vyrazit – tam ale samozřejmě průkazka platit nebude.
Co se týče průkazky, tak půjde o to, že by při návštěvě nebo kratším pobytu (tuším, že do 6 měsíců, studijní pobyt apod.) budou pro držitele platit stejné výhody a slevy jako pro místní občany toho státu, kde bude jezdit.
Pro nás je samozřejmě zásadní bod, že IREDO samozřejmě uznává:
státem vyhlášené slevy: ZTP, ZTP/P, invalidita 3. stupně, studentská, slevy dle věku (do 6 let, do 18 let, nad 65 let), návštěva dětí v ústavu.
Krajské jízdenky jsou vždy jen o pár korun levnější, než celostátní,n např. vlakové od přepravců (Českých drah … apod.). Vyplatí se hlavně rezidentům, lidem, kteří v kraji bydlí, pracují zde, dojíždí do škol, zaměstnání, za kulturou a za lékaři nebo prostě na výlety, na turistiku.
Na IREDO jízdenky můžete jezdit buď tak, že nevlastníte IREDO kartu a při zakoupení jízdenky pouze se prokážete slevovým průkazem ZTP(-.P), takové jízdenky jsou údajně však časově omezené a nebo si pořídíte slevovou kartu IREDO – buď osobní s možností zakoupení vícedenních jízdenek až ročního předplatného nebo anonymní – karta, která je přenosná, je možné ji získat na výdejních místech okamžitě. Karta stojí 150 Kč a minimální nabití je 50 Kč. Její funkčnost je omezena pěti lety.
Jízdenky IREDO Vám umožňuje Vám uplatňovat krajské slevy po celém kraji – ve vlacích, meziměstských, případně i dálkových autobusech a v MHD, v kterých většinou jezdíte zdarma (a to bez ohledu, zda vlastníte kartu IREDO nebo byste si museli kupovat nulové krajské jízdenky, oproti nulovým jízdenkám např. na vlak).
Rozsah zón a zastávek a přesahy do dalších krajů je potřeba si zjistit nebo se nechat informovat. Na webu jsou buď v textové formě nebo graficky. Textově:
Tarifní výjimky v IDS IREDO platné od 15. prosince 2024 (je jich poměrně dost, ale učit nazpaměť se je samozřejmě nemusíte, zkontrolujte podle toho, kam nejčastěji jezdíte nebo při plánování cesty třeba za turistikou)-
Tarif a Ceník jízdného IDS IREDO platný od 15. prosince 2024 – můžete se podívat hlavně na tabulku s Ceníkem, kde je i sloupeček ZTP nebo ZTP-P (pes). Tabulka však není pravidelná a v tomto sloupci jsou dva podsloupce, které dovolují srovnat cenu za platbu hotově nebo bankovní kartou na jedné straně a z EB BČK neboli jedné z kart IREDO.
Nejsou zde uvedeny částky za vícedenní až roční jízdenky se slevami na ZTP(-P) – je možné je vůbec zakoupit?
Relační ceník IREDO-IDOL na linkách 370, 940 a 990 platný od 15. prosince 2024 – Relační ceník IREDO–IDOL (integrovaný systém Libereckého kraje) stanovuje ceny jízdného na vybraných autobusových linkách při cestách ze zastávky patřící pouze do zóny IREDO do zastávky patřící pouze do zóny IDOL (a opačně). Naše slevy jsou v posledním sloupečku, který je opět rozdělen na dva sloupečky: Hotově nebo bankovním převodem a nebo BČK tedy IREDO kartou.
Mobilní aplikace, web, mapy a kalkulátor jsem zatím neprověřovatl na přístupnost screen reader.
Východočeský dopravní integrovaný systém VYDIS
Tento integrovaný dopravní systém je představen na stránkách Českých drah. Sekce stráínky má několik karet:
Integrované vlaky – Vlaky ČD zařazené do systému VYDIS – Východočeský dopravní integrovaný systém
Do systému jsou zahrnuty linky městské hromadné dopravy v Hradci Králové a Pardubicích a dále železniční doprava v okolí těchto měst.
Na jízdenky VYDIS lze cestovat osobními a spěšnými vlaky Českých drah na těchto úsecích:
trať 010 Chvaletice – Pardubice hl.n. – Moravany
trať 016 Moravany – Holice
trať 016 Chrudim – Chrudim město
trať 040 Chlumec n. Cidl. – Nový Bydžov
trať 041 Hradec Králové hl.n. – Sadová
trať 238 Pardubice hl.n. – Chrudim
Na jízdenky VYDIS lze cestovat osobními vlaky, spěšnými vlaky a rychlíky Českých drah na těchto úsecích:
trať 020 Chlumec n. Cidl. – Hradec Králové hl.n. – Týniště n. Orl.
trať 030 Jaroměř – Jaroměř zastávka
trať 031 Pardubice hl.n. – Hradec Králové hl.n. – Jaroměř
trať 238 Pardubice hl.n. – Pardubice-Rosice nad Labem
2. Jízdenky VYDIS
Celý systém je rozdělen do několika tarifních zón.
1. zónu tvoří městská hromadná doprava v Hradci Králové,
2. zóna zahrnuje městskou hromadnou dopravu v Pardubicích.
Další zóny umožňují cestovat po železničních tratích vlaky Českých drah. K dispozici jsou časové jízdenky jednodenní (pouze zóny 1, 2), sedmidenní a třicetidenní pro zvolené zóny. Cestující může na jeden jízdní doklad cestovat městskou hromadnou dopravou i vlaky Českých drah.
VI. Přeprava osob s omezenou schopností pohybu a orientace
a přeprava osob na vozíku pro invalidy
1. Přeprava osob s omezenou schopností pohybu a orientace a přeprava osob na vozíku pro invalidy se provádí podle smluvních přepravních podmínek a tarifů jednotlivých dopravců zapojených ve VYDIS.
Od 15. prosince 2024 bude možné cestovat krajem financovanými vlaky (a zřejmě i autobusy) v integrovaném dopravním systému Zlínského kraje (IDSZK) zdrarma. Půjde tak už o čtvrtý moravský kraj, v kterém je tato sleva zavedena (Olomoucký kraj, Ostravský, Jihomovavský). (Pokračování textu…)
Vedou se velké diskuse nad kvalitou poskytované služby, hlavně z hlediska kapacity CENDISu a zejména proto tomu, že CENDIS začal vyžadovat u žadatelů o asistenci na nádražích a pomoc v počátečních a cílových stanicích zakoupení jízdenky OneTicket – jednotné jízdenky, která platí jako přestupní mezi dopravci, na druhou stranu je však proto dražší, než jednotlivá jízdenka zakoupená u konkrétního dopravce.
