Stanice Muzeum (trasa C) – Přestupní uzel s několika výstupy

Stanice Muzeum na trase C je významný přestupní uzel s linkou A. Má několik výstupů a specifické uspořádání, které je třeba zohlednit pro nevidomé cestující.

• Výstupy z nástupiště:

  • Hlavní výstup (eskalátory a pevné schody):
    • Směr I. P. Pavlova, Háje: Eskalátory a pevné schody jsou vzadu na nástupišti. Konkrétně jde o dvojici eskalátorů vpravo, které vedou nahoru, a pevné schody vlevo od eskalátorů, které slouží spíše ke vstupu na nástupiště.
    • Směr Letňany, Florenc, Nádraží Holešovice, Kobylisy, Ládví, Střížkov, Prosek: Eskalátory a pevné schody jsou vpředu na nástupišti.
    • Po výjezdu eskalátory nebo vystoupání po schodech se ocitnete v prostorném vestibulu se sloupy. Z vestibulu se prochází dveřmi do podchodu na horním konci Václavského náměstí.
  • Výtah:
    • Nachází se vpředu ve směru od Hájů a vzadu od Letňan.
    • Vyjedete s ním do oblasti Washingtonovy ulice, což je zhruba v půli cesty mezi Václavským náměstím a Hlavním nádražím.

• Přestup mezi linkami C a A (důležité upozornění!):

  • Uprostřed nástupiště trasy C se nacházejí dvoje eskalátory pro přestup mezi trasami C a A.
  • Eskalátory na trasu A: Tyto eskalátory jsou v zadní části nástupiště při cestě z Hájů do Letňan. Při cestě z Letňan na Háje jsou naopak spíše vepředu (přibližně u druhého až třetího vagonu zezadu nebo zepředu).
  • Eskalátory z trasy A na trasu C: Tyto eskalátory, sloužící pro cestující přestupující z trasy A na C, jsou umístěny v přední části nástupiště ve směru od Hájů do Letňan a v zadní části nástupiště ve směru z Letňan na Háje.
  • Upozornění k bezpečnosti: Tyto přestupní vstupy a výstupy jsou uprostřed nástupiště a jsou ohraničeny zídkou. Musí se obcházet po poměrně úzkém nástupišti z obou stran. Hrozí zde pád do kolejiště a v úzkém prostoru bývá hodně cestujících, zavazadel i psů. Doporučuje se tyto eskalátory neobcházet a raději se po nástupišti nepřesouvat. Vyčkejte soupravu na místě, kam jste došli, například po vystoupení z trasy A.

• Vestibul a Podchod:

  • Po vyjetí eskalátory nebo vystoupání po schodech se ocitnete v rozlehlém vestibulu.
  • Z vestibulu se pokračuje do podchodu.

• Trasa z vestibulu k SONS a Mathilda:

  1. V podchodu se držte pravé stěny a jděte k poslednímu výstupu doprava (směr Václavské náměstí).
  2. Vyjděte po pevných schodech.
  3. Na ulici se dejte doleva, mírně z kopce, po levé straně Václavského náměstí směrem ke Krakovské ulici.
  4. Přejděte Krakovskou ulici po přechodu pro chodce a zabočte do ní doleva.
  • SONS: V Krakovské ulici aktivujte majáček vysílačkou VPN (ozve se trilek a hlášení). Zvonky s Braillovým písmem jsou napravo, před dveřmi je malý schůdek.
  • Mathilda: Pokud jdete do Mathildy (Krakovská 1307/22, proti SONS), nepřecházejte Krakovskou, ale po vstupu do Krakovské ulice se vydejte hned vlevo. Zvonek na Mathildu najdete před vstupními dveřmi vlevo.

• Důležité body v okolí (obchody a služby):

  • Stanice se nachází v horní části Václavského náměstí u jezdecké sochy svatého Václava (známé jako „U Koně“ nebo „Pod Václavem„), pod Národním muzeem.
  • V podchodu a vestibulu:
    • Naleznete zde supermarket Albert, drogerii, dále středisko dopravních informací (PID/DPP), kde můžete získat informace o jízdních řádech, jízdenkách a pláncích. K dispozici jsou také různé menší obchody a stánky, např. s občerstvením nebo tiskovinami.
    • Bankomaty: V podchodu a v těsné blízkosti výstupu na Václavské náměstí jsou k dispozici bankomaty různých bank, například Česká spořitelna, Euronet, Moneta Money Bank, Raiffeisenbank a Air Bank.
  • V dosahu 5 minut chůze od výstupu:
    • Národní muzeum: Dominanta Václavského náměstí, s hlavním vchodem přímo před vámi po výstupu z podchodu. Nabízí rozsáhlé historické a přírodovědné sbírky.
    • Obchody a restaurace na Václavském náměstí: V okolí se nachází mnoho obchodů s módou, elektronikou a restaurací různých typů, od rychlého občerstvení (např. McDonald’s, KFC) po kavárny a bistra.
    • Knihkupectví Luxor: Jedno z největších knihkupectví v Praze, nachází se na Václavském náměstí.

• Veřejné WC: Nachází se v podchodu, na výstupu směrem k Národnímu muzeu. Místo doprava najděte schodiště doleva, nad schodištěm doleva a WC bude po pravé straně. Nevyjdete až dalšími schody na Washingtonovu ulici.

• Tramvajové zastávky Muzeum:

  • Směr Vinohradská (k zastávce se dostanete přes přechod nebo podchodem):
    • 11: Jiřího z Poděbrad – Flora – Želivského – Ohrada – Spojovací
    • 13: Jiřího z Poděbrad – Flora – Olšanské hřbitovy
  • Opačný směr (musí se přejít přes koleje):
    • 11: I. P. Pavlova – Bratří Synků – Spořilov
    • 13: I. P. Pavlova – Náměstí Míru – Čechovo náměstí
  • Z podchodu je možné pokračovat na Vinohradskou třídu k Českému rozhlasu.

Plánky, schémata a fotografie:

Plánek bezbariérovosti.

Aktuální plánek Muzeum A a okolí na servru Dopravního podniku.

Mapy.cz

Související:

Popis přestupní stanice metra trasy A Muzeum

Popis AI podle dokumentu SONS Navigace

– chyby a nedostatky, nespoléhejte se na to!

Tyflomapy – slepecké mapy, většina je zná jako plastické mapy, ale zde jsem si toto označení vypůjčil pro mapy, na kterých v běžně užívaných GoogleMapách zvýrazňují některé zájmové body nebo zakresluji linie a trasy. GoogleMaps nejsou mapy určené přímo pro pěší přesuny, navigace pro pěší je stále v testovacím režimu. GoogleMapy zakreslují především umístění firem (jak jinak od Google, je to spojeno s marketingem, reklamou) a jsou výborné pro navigaci autem, případně jinými hromadnými dopravními prostředky, méně vlakem a až v poslední řadě pro chůzi a už vůbec ne pro jakoukoli formu turistiky (pěší, cyklo apod.).

Tyflomapy více poslouží slabozrakým, ale i nevidomí si mohou mapu uložit do své aplikace Mapy v mobilním zařízení (mobilu, ať už iPhonu nebo Androidu). K bodům ve většině map přidávám dostupné popisy, které mohou posloužit k upřesnění, o jakou instituci jde a jaké vlastnosti z hlediska přístupnosti a bezbariérovosti, případně barirévosti má.

(Pokračování textu…)

Potřebujete sed zorientovat na některých zastávkách v Ostravě nebo v rámci ODISu?:

(ODIS – Ostravský dopravní informační systém – integrovaná doprava)

Pokračování textu Schémata ODIS – Ostravska →

Správa železnic mění „nádražní rozhlas“, přestala hlásit končící vlaky i výchozí stanici

06 Pro 2021 5:00

Změna má zjednodušit a zpřehlednit podávání informací cestujícím. Správa železnic začíná s výraznou proměnou hlášení informací na železničních stanicích. Nová směrnice upravuje, co se cestují z reproduktorů na nádraží dozví.

„Textace hlášení byla upravena s cílem zjednodušit a zpřehlednit podávané informace. Zároveň se pro podání základních informací upřednostnil vizuální informační systém, pokud je v daném místě nainstalován. Tím došlo ke snížení objemu akustického informování, snížení zvukové zátěže v místě a blízkém okolí. Cílem je zpřehlednění podání informací o mimořádnostech,“ řekla mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.

Moje poznámka: zrakově postižení musí tak více spoléhat na informace z např. mobilních tabulí – aplikace v mobilu nebo na informace v jízdních řádech, ale na druhou stranu informace, které nebudou hlášeny příliš nesnižují

Nová verze hlášení se postupně objevuje na všech stanicích. Nebude konečná: Správa železnic chystá současně i soutěž na jednotný informační systém s využitím syntetického hlasu. O zkrácení „nádražního rozhlasu“ se mluví několik let, k výraznější změně dochází nyní.

„Text byl zkrácen na nezbytně nutné informace o vlaku – číslo vlaku, dopravce, případně linka, nácestné stanice pro nezbytnou pro identifikaci směru a cílová stanice, čas odjezdu a nástupiště či kolej,“ dodala Pistoriusová.

Neuvádí se už nyní výchozí stanice, jen při operativním hlášení v cílové stanici. Změnou je i konec hlášení o vlaku, který ve stanici končí. Jsou uvedeny pouze na příjezdové tabuli.

„Na zastávkách se akustické informování nepodává, je kladen důraz na vizuální informace, hlášení proběhne pouze při informování o mimořádnostech,“ dodala Pistoriusová. Jednotný systém pro všechny stanice Správa železnic v létě uvedla, že chystá jednotný informační zvukový systém na stanicích.

Aktuálně na českých nádražích zní hlasy čtyř dodavatelů s různými verzemi systému, které se pro cestující liší hlavně hlasem. Výraznou převahu má systém Innis od společnost Chaps patřící do skupiny České dráhy. Je na více než 800 stanicích a zastávkách. Cestující ho poznají jednoduše: jde o jediný ženský hlas při oznamování informací v češtině.

Na více než 150 stanicích je systém mikroVox, která namluvil Václav Knop. Na zhruba 50 stanicích je systém od Starmonu namluvený Alexanderem Postlerem.

„Jednotný informační systém je ve fázi tvorby a nastavení zadávacích podmínek projektu. Akustický výstup bude jednotný – formou syntetického hlasu. Nasazení tohoto systému předpokládáme koncem roku 2023, jeho rozšíření poté v roce 2024,“ dodala Pistoriusová.

Zdroj: https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-meni-nadrazni-rozhlas-prestala-hlasit-koncici-vlaky-i-vychozi-stanici-98456/

Stanice Nemocnice Motol se nachází severně od Kukulovy ulice u severního vstupu do areálu nemocnice Motol, která je počtem svých zaměstnanců a ambulantních pacientů významným zdrojem a cílem cest a svým významem poskytuje služby celopražského i regionálního charakteru.

Stanice je také významným přestupním uzlem mezi metrem a autobusy zejména do oblastí Butovic, Bílé hory, ale i dolního Motola. Od stanice metra můžete jet nebo dojít i k nemocnici Na Homolce, severní brána. Blízko návrší Šafrnáka a pod ním oblast, které se říká pod Šafránkou, kde sídlí v objektu Fakultní nemocnice Motol Centrum zrakových vad. K němu můžete jet nejlépe aubobusem 167 a nebo ze Smíchova od stanice trasy B Anděl (Na Knížecí).

Lokalita stanice není příliš šťastně zvolena, protože svah od Bílé hory se geologicky hýbe směrem dolů. Poblíž je také sportovní areál Ladronka, ale přístup z této strany je poměrně nesnadný (do svahu, kdysi jsme prolejzali křovím). Odstavné koleje za stanicí jsou v oblouku pod břevnovský svah – uvažovalo se o prodloužení metra až na Letiště Ruzyně – soutěž mezi Správou železnic a Prahou, kdo tam dovede dříve trať!

Pokračování textu Nemocnice Motol – konečná trasy A a okolí →