Autobusová nádraží, terminály, přestupní uzly, včetně integrované dopravy např. PID, Integrované dopravní systémy

Plzeňské autobusové terminály

Napsat komentář

Schémata plzeňských autbusových terminálů nenajdete v doplňkových souborech Idosu, ale na webu IDPK.

Dáme si sem dva nejdůležitější – později popíši

Ve schématu vpravo dole je QR kód, kterým si můžete zjistit spojení z autobusového terminálu Hlavní nádraží do jakékoli stanice v Plzni – stačí ofotit QR čtečkou a na mobilu se vám ukáže stránka http://panely.poved.cz/, kde si v jednoduchém formuláři najdete cílovou stanici, kam chcete jet. Můžete si vybrat stanici podle přednastavených znaků, přímým zápisem a vybrat si pak Autobusové zastávky, Vlakové zastávky a MHD.

Mapa místa Plzeň, terminál Hlavní nádraží

Druhým plánkem je CAN – Centrální autobusové nádraží:

 

Plzeň, Centrální autobusové nádraží

I na tomto schématu vpravo dole je QR kód, kterým si můžete zjistit spojení z autobusového terminálu Hlavní nádraží do jakékoli stanice v Plzni – stačí ofotit QR čtečkou a na mobilu se vám ukáže stránka http://panely.poved.cz/, kde si v jednoduchém formuláři najdete cílovou stanici, kam chcete jet. Můžete si vybrat stanici podle přednastavených znaků, přímým zápisem a vybrat si pak Autobusové zastávky, Vlakové zastávky a MHD.

 

Leží poblíž náměstí Emila Škody ve Skvrňanech, nejbližší vlaková stanice Plzeň-Skvrňany, jak ukazuje Mapa:

Bezbariérovost v Olomouci

Kam se obracet s řešením bariérovosti v Olomouci

Napsat komentář

TyfloCentrum Olomouc, o.p.s. je nezisková organizace poskytující sociální
a doplňkové služby zrakově postiženým lidem.

Jednou z doplňkových služeb je poradenství a pomoc při odstraňování architektonických bariér na ulicích a veřejných prostranstvích.

S čím se na TyfloCentrum můžete obracet?

Pokračování textu Kam se obracet s řešením bariérovosti v Olomouci →

PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Kolbenova – stanice metra B

Napsat komentář

Stanice je podzemní (26 m hluboko), ražená, trojlodní se zkrácenou střední lodí (46 m dlouhá), jedním eskalátorovým tunelem vedeným do povrchového vestibulu. Východ je ve směru do centra, tedy pokud odtamtud přijedete, musíte projít prostupy do střední lodě stanice a vydat se vlevo.

Budova stanice metra B Kolbenova na stejnojmenné ulici ve Vysočanech

Pokračování textu Kolbenova – stanice metra B →

PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Hloubětín – stanice metra B a okolí

Napsat komentář

Stanice metra B Hloubětín leží na dříve nazývaném Větiškově náměstí. Aktruálně až do plánovaného 31. 5. 2022 probíhá na náměstí velká revitalizace. Po obou stranách ulice Poděbradská je nákupní zóna: Penny market, lékárny, služby, papírnictví, kadeřnictví. Směrem z města se nachází sídliště Hloubětín a dál na kopci sídliště Lehovec. I v okolí stanice je bytová zástavba. V okolí je možné se vydat do městské přírody – les, rybník … popíšeme si v příspěvku.

Stanice slouží jako přestupní dopravní uzel pro autobusy a tramvaje.

Hloubětín – stanice metra A, schéma bezbariérovosti

Pokračování textu Hloubětín – stanice metra B a okolí →

PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Rajská zahrada – metro B a okolí

Napsat komentář

Stanice Rajská zahrada leží mezi ulicemi Chlumecká a Cíglerova otočená vchodem do ulice Cíglerova na sídlišti Černý most I. Poblíž je menší nákupní centrum s prodejnou Albert, ubytovna, vietnamské tržiště. V ulici bratří Venclíků najdeme Obecní úřad pro Prahu 14. Je možné zde přestoupit na autobusy, některé mají zastávku poměrně ve větší vzdálenosti od metra. Stanice slouží hlavně pro obyvatele. Ze stanice se dá vyrazit na zajímavé vycházky. Stanice brzy? získá další důležitost přestupního dopravního uzlu – po té, až se postaví na železniční trati do Lysé nad Labem a Neratovic železniční zastávka Praha-Rajská zahrada. Trať je za Chlumeckou. Zastávka bude propojena s prostorem stanice metra bezbariérovou lávkou (schody i výtahy – skica lávky na konci příspěvku). Stanice se tak stane významná hlavně při dojezdu vlaky do Prahy – rychlejší přestup na metro než na aktuálně rekonstruované železniční stanici Praha-Vysočany.

Pokračování textu Rajská zahrada – metro B a okolí →

Autobusová nádraží, terminály, přestupní uzly, včetně integrované dopravy např. PID, Bezbariérovost v Praze, PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021)

Napsat komentář

Stanice Černý most je velkým dopravním terminálem jednak pro autobusy MHD, jednak i pro příměstskou dopravu, ale i pro meziměstskou dopravu. V okolí stanice je velké sídliště a mnoho obchodních center: Centrum Černý Most (Globus), Ikea, Hornbach, Sico, Sconto, Electro World a další. Ve výstavbě je velkokapacitní parkoviště P+R. Stanice projde v nejbližší době velkou rekonstrukcí a dozná velkých změn. Problém je zejména se zrezivělou konstrukcí (zanedbaná údržba), nad autobusovým terminálem v suterénu objektu. Autobusový terminál bude přemístěn do úrovně stanice.

Černý most, stanice metra a okolí před rekonstrukcí, listopad 2021

Pokračování textu Černý most – konečná stanice metra B a okolí před rekonstrukcí (listopad 2021) →

Nezařazené

Nemocnice Motol – konečná trasy A a okolí

Napsat komentář

Stanice Nemocnice Motol se nachází severně od Kukulovy ulice u severního vstupu do areálu nemocnice Motol, která je počtem svých zaměstnanců a ambulantních pacientů významným zdrojem a cílem cest a svým významem poskytuje služby celopražského i regionálního charakteru.

Stanice je také významným přestupním uzlem mezi metrem a autobusy zejména do oblastí Butovic, Bílé hory, ale i dolního Motola. Od stanice metra můžete jet nebo dojít i k nemocnici Na Homolce, severní brána. Blízko návrší Šafrnáka a pod ním oblast, které se říká pod Šafránkou, kde sídlí v objektu Fakultní nemocnice Motol Centrum zrakových vad. K němu můžete jet nejlépe aubobusem 167 a nebo ze Smíchova od stanice trasy B Anděl (Na Knížecí).

Lokalita stanice není příliš šťastně zvolena, protože svah od Bílé hory se geologicky hýbe směrem dolů. Poblíž je také sportovní areál Ladronka, ale přístup z této strany je poměrně nesnadný (do svahu, kdysi jsme prolejzali křovím). Odstavné koleje za stanicí jsou v oblouku pod břevnovský svah – uvažovalo se o prodloužení metra až na Letiště Ruzyně – soutěž mezi Správou železnic a Prahou, kdo tam dovede dříve trať!

Pokračování textu Nemocnice Motol – konečná trasy A a okolí →

Autobusová nádraží, terminály, přestupní uzly, včetně integrované dopravy např. PID, PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Nádraží Veleslavín – stanice metra a dopravní uzel

Napsat komentář

Nádraží Veleslavín je dopravní uzel pro přestup na autobusy, vlak – stanice se jmenuje honosně nádraží, ale železniční stanice představuje zchátralou budovu, ke které se musí zatím jít od metra k železničnímu přejezdu a k nádraží. V budoucnu se však plánuje rekonstrukce. Stanice je také východiskem k procházkám do Divoké Šárky a samozřejmě slouží obyvatelům sídliště na Červeném vrchu a na sídlišti Veleslavín.

Pokračování textu Nádraží Veleslavín – stanice metra a dopravní uzel →

Autobusová nádraží, terminály, přestupní uzly, včetně integrované dopravy např. PID, PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly, Stanice metra v Praze

Dejvická – metro A, přestupní uzel a okolí

Napsat komentář

Stanice Dejvická trasy A leží pod Vítězným náměstím (dříve a více známým jako Kulaťák pro jeho kruhový objezd s velkým trávníkem uprostřed). Je to velký dopravní uzel, přestup na autobusy MHD i PID, tramvaje. Je východiskem do oblasti Dejvic.

Stanice může sloužit i jako konečná – odstavné koleje za stanicí ve směru na Bořislavku.

Pokračování textu Dejvická – metro A, přestupní uzel a okolí →

Přístupnost železniční dopravy, Seznamy železničních stanic

Čísla kolejí místo čísel nástupišť

Napsat komentář

Podle Sm 118 Správy železnic o orientačním a informačním systému v žel. stanicích od června 2018

Vyhláška o Stavebním a technickém řádu drah, kde se píše, že pokud je nástupiště nad 140 m, musí být rozdělena na sektory. Číslování kolejí a sektorů se užívá u modernizovaných stanic a zastávek.

V 2021 (platnost GVD – jízdního řádu) se číslování dle kolejí a sektorů užívá v následujících stanicích a zastávkách:

Beroun,

Plzeň hl. n.,

Plzeň-Skvrňany,

Veselí nad Moravou,

Cheb,

Jeníkov-Oldřichov,

Praha-Zahradní Město,

Praha-Eden,

Praha-Vršovice.

a další …

Např. ve Vršovicích se čísluje od staniční budovy, v Plzni od autobusového terminálu (budova uprostřed kolejiště).

 

Od GVD 2022 přibydou tyto stanice:

Pardubice-Rosice nad Labem,

Pardubice-Semtín,

Stéblová,

Stéblová obec,

Střelice,

Troubsko,

Ostopovice,

Brno-Starý Lískovec,

Praha-Velká Chuchle,

Plzeň-Slovany,

Praha-Radotín,

Praha-Rajská zahrada (zatím neexistuje, bude se teprve stavět),

Mstětice (aktuálně v rekonstrukci),

Praha-Horní Počernice,

možná Praha hl. n.,

Benešov u Prahy,

Heřmaničky,

Červený Újezdu u Votic,

Střezimíř

Pardubice hl. n. – po dokončení rekonstrukce 1. a 2. nástupiště půjde o koleje 1 až 4.

a další.

Ve vyjmenovaných a dalších stanicích na info tabulích a klasických odjezdových tabulích se už zobrazují čísla kolejí, místo nástupišť. Údajně v aplikaci Info tabule špatně – nekontroloval jsem je zatím, ale řekl bych, že pro Plzeň to bylo v pořádku – podle čísel kolejí. Např. u Berouna vidím, jak číslo nástupiště lomeno tak číslo koleje a písmenko sektoru.

(děkuji za pomoc Mikimu Kopasovi, studentu dopravní VŠ)

Jak se číslují koleje ve stanicích – Správa železnic

o přístupnosti různých druhů dopravy, prostorové orientaci a cestování (zrakově a zdravotně handicapovaných)