RSS kanály z těchto stránek

Doporučovaná čtečka – Snarfer

Tratě ČD – https://zpcestuji.g6.cz/category/trate-cd/?feed=rss2

Jak si můžete sami přidávat RSS kanály – návod na WP Lama.

WordPress nabízí pro všechny tyto sekce hned čtyři typy RSS:

  1. RSS
  2. RSS 2.0
  3. Atom
  4. RDF (Resource Description Framework)

Ke každému feedu se dostanete tak, že za URL webu přidáte dalších pár znaků:

Výchozí URLURL při použití trvalých odkazů
www.vasweb.cz/?feed=rsswww.vasweb.cz/feed/
www.vasweb.cz/?feed=rss2www.vasweb.cz/feed/
www.vasweb.cz/?feed=atomwww.vasweb.czfeed/atom/
www.vasweb.cz/?feed=rdfwww.vasweb.cz/feed/rdf/

Doporučuji používat formát RSS 2.0, který je nejvíce rozšířený a podporovaný. Díky možnosti využít “hezkou” URL adresu pro RSS kanály je možné jej i dobře propagovat.

CG Transit

CG Transit je off line vyhledávač jízdních řádů do iOS (iPhone, iPad) nebo do Androidu (mobily, tablety)

Další vyhledávače jízdních řádů

Chystané novinky (testované v beta verzi)

Release Notes

————–
verze 4.2.1
————— možnost upravit velikost fontu v aplikaci
– opravy zobrazení na iPhone X a spol.
– oprava zobrazení přesné trasy spoje po výběru v seznamu spojení na iPadu
– oprava otevření aplikace z aplikace Mapy (připravuje se i pro Android)
– opravy několika dalších věcí

Poznámka
– před instalací smažte aktuální verzi aplikace CG Transit ze zařízení
– data jízdních řádů se aktualizují i v Beta verzi, ale není možné si prodloužit licenci – to pouze tak, že se beta verze odinstaluje a nainstaluje se z AppStore základní verze.

Předcházející novinka
Vystupuj – zatím v iOS

Zakládá se Aktiv klub

Aktiv klub

Datum konání: 2. března 2019

místo konání:  Pardubice – restaurace Pivovarka
Palackého 250, Pardubice
GPS: 50°2’7.544″N, 15°45’43.704″E

Program:

10:00-11:00 – Příjezd,  prezence, evidence členů
11:30-11:45 – Oficiální zahájení , zdravice hostů
11:45-13:00 – Zprávy z klubové rady, diskuse o činnosti a plánech klubu.
13:00-14:00 – Oběd
14:00-16:00 – Zprávy z klubové rady, diskuse o činnosti a plánech klubu.
16:00-19:00 – Volný program (kulturní vystoupení hosta)

Popis trasy z vlak. nádraží do místa konání:

Po výstupu před halu pardubického vlakového nádraží se dejte vpravo po

širokém chodníku. Půjdete po pravé straně silnice cca 250 metrů až na

světelnou křižovatku. Tu přejděte rovně a hned na druhé straně přejděte

křižovatku na levou stranu. Po přejití se dejte vpravo, tudíž budete mít

silnici po pravé ruce. Půjdete cca 80 metrů podél bloku domu a za ním

odbočíte vlevo. Před vámi cca 50 metrů bude hlavní brána do pardubického

pivovaru no a vedle tohoto vchodu je hned vlevo vchod do pivovarské

restaurace kde je konečná. V restauraci je proti Vám hlavní výčep a

salónek se nachází vlevo ale zde vás ochotně nasměrují.

Za klubovou radu Aktiv klubu vás zdraví, Vojtěch Železník – předseda.

 

k tomu příspěvek z konference Inpora z 22. ledna 2019

Vážení přátelé, členové SONS a příznivci zrakově postižených,

Zasíláme vám informaci o možnosti členství  v nově založeném klubu Aktiv klub SONS ČR, z.s. a zároveň pozvánku na jeho první oficiální klubové

setkání. Shromáždění se uskuteční v sobotu  2. března v Pardubicích.

AKTIV KLUB je dobrovolným zájmovým sdružením, jehož náplní je:

–       sdružovat zejména aktivní zrakově postižené osoby, se zájmem o

nevšední a neotřelé zážitky,vyvíjet v rámci SONS ČR, z.s. moderní

klubovou činnost dle požadavků a potřeb nynější doby a přivádět tím

do SONS ČR z.s. nové mladší a aktivní členy

–       spolupracovat s organizacemi podobného charakteru v zahraničí

–       prezentovat tuto činnost veřejnosti

–       nabízet možnost těchto aktivit  v následujících oblastech:

a.  cestování

b.  kultura

c.  sport

d.  vzdělávání

Jestliže vás nabídka naší klubové činnosti zaujme, neváhejte se na toto

shromáždění rozjet a stát se součástí tohoto nového formátu. Pokud se

rozhodnete kladně, účast na shomáždění potvrďte na email:  zeleznik@sons.cz

nebo filgasova@sons.cz. Členem klubu se pak stanete po podpisu evidenčního listu, buď přímo na shromáždění, nebo vám jej zašleme elektronicky a vy jej zpět zašlete naskenovaný a podepsaný.

Věříme, že se nám spolu podaří zažít nevšední zážitky a vytvořit nové

vztahy. Vítáni jsou i zájemci o členství z řad vidící veřejnosti se zájmem

pomáhat.

Pokud se rozhodnete stát členy Aktivklubu SONS ČR, z.s, členský příspěvek činí 200 Kč a jednorázové zápisné 50 Kč, kteréžto můžete uhradit v

hotovosti na klubovém shromáždění nebo zaslat na účet Aktivklubu –

287174568/0300 , do zprávy do příjemnce potom uveďte vaše celé jméno a

adresu.

Pro členy klubu již vznikla emailová konference, kde se budete moci dozvídat aktuální informace o dění kolem klubu. Proto bude pro vás nejjednodužší se ozvat a nechat svůj email přidat do této konference. Je to kromě Facebookové skupiny jediný komplexní informační systém, kde všechny potřebné informace naleznete.

Doufáme že vás tato nabídka zaujme a že se v Pardubicích potkáme.

 

 

 

 

 

listopad 2018

V rámci zapsaného spolku SONS vzniká zcela nový formát pro zrakově postižené s názvem Aktiv klub.
Je určen všem lidem kteří se cítí být mladí nejen tělem ale především duchem. Každý člověk který se chce vydat za hranice všedních dnů v něm najde své místo.
Činnost klubu se dá shrnout do několika otevřených okruhů:
Cestování –  jednoznačný rámec aktivit, který ovšem nechceme pojmout čistě jako cestování v pravém slova smyslu. Rádi by jsme jej přibližovali lidem formou jednou za rok konaného cestovatelského festivalu. Při pořádání pobytů se chceme vyhnout „klasickým“ dovoleným, na které si mnozí dokáží zajet sami, a ozvláštnit je o nestandardní zážitky,             které by zrakově handicapovaný jen stěží realizoval. členům můžeme také nabídnout přidanou hodnotu spolupráce se zpřízněnými organizacemi po celém světě.
Kultura – Tento rámec bude pojmut jako nabídka kulturních zážitků v několika odvětvích opět s přidanou hodnotou. Například zajišťování VIP vstupenek na koncrty kde lze běžně ZTP vstupenku zakoupit pouze do            míst která jsou vyhrazena pro vozíčkáře. Rovněž cestování na takovou akci je leckdy složité a mnoho zrakově postižených si na ni netroufne vydat, takže i cesta by se odehrála v režii Aktiv klubu Jako bonus chceme nabídnout i vstup na backstage těchto akcí a setkání se samotnými umělci.
Sport – okruh, který se prolíná s cestováním a doplňuje ho o různé adrenalinové zážitky. Pod křídly Aktiv klubu je v plánu také pořádat soutěže v jízdě na tandemových kolech nebo cyklopobyt, a to i v zahraničí.
Vzdělávání – tato oblast propojuje všechny předchozí rámce. dá se jí cílit jak na vzdělávání samotných členů(zdravý životní styl), tak i veřejnosti kterou chceme více zapojovat do akcí, které budeme pořádat. Bude to přínosem pro dobrou a nosnou propagaci, která by měla přinášet nové partnery, sponzory, medializaci a podobně.
Zaujal Vás tento stručný výčet aktivit a chcete se stát členem ? Potřebujete ještě více informací nebo jste jen jednoduše zvědaví ? Pokud ano, pište prosím na:
zeleznik@sons.cz nebo telefonujte na číslo: 778 768 383
Jste srdečně zváni na ustavující schůzi Aktiv klubu, která se bude konat v Pardubicích v sobotu 17. listopadu od 11. hodiny v salónku restaurace Beseda na Smetanově náměstí 47. Pro zájemce bude hromadný doprovod od pardubického vlakového nádraží.

— http://klikni0.tiscali.cz

Členem Klubu se může stát i člověk, který dosud členem SONS nebyl.
Ale protože iniciativa vznikla na půdě SONS která bude tuto platformu
pro převážně mladé lidi se zrakovým hendikepem podporovat),
tak vstupem do Klubu se zájemce členem SONS stává.
Nemusí se hlásit do jakékoliv jiné odbočky, ale pokud bude chtít, může
v další odbočce hostovat.

Zájemci o  Aktiv klub nemusí být  již nyní členy  SONS, ale  vstupem do klubu se členy SONS automaticky stanou.

Nevím, proč by Aktiv klub omezoval účast na svých festivalech i jiných  akcích pouze na své členy, potažmo jen na členy  SONS. My v Klubu držitelů vodicích psů to taky neděláme. Administrativní komplikací pro pořadatele či hospodáře klubu však je, že účastnické  poplatky nečlenů mají být vyšší o DPH

 

Přeprava zdravotně postižených letecky a jejich práva

(převzato z konference ZP)

V červenci 2006 přijal Evropský parlament nařízení o právech osob se zdravotním postižením a osob s omezenou schopností pohybu a orientace v letecké dopravě. Cílem tohoto nařízení bylo zajistit postiženým právo na volný pohyb, svobodu volby a nediskriminační zacházení. Nařízení je plně účinné od července 2008, a protože se opakovalo mnoho nejasností, vydala Evropská komise v červnu 2012 Výklad aplikace zmíněného nařízení. My jsme se v této souvislosti rozhodli čtenáře informovat o nejdůležitějších právech v obou dokumentech zmíněných, a jako bonus přidáváme kontaktní údaje ke všem našim letištím spolu s odkazy na další literaturu.

Pokračování textu Přeprava zdravotně postižených letecky a jejich práva

Ozvučené přechody pro nevidomé

z konference Inpora

Akustická signalizace je na semaforech přechodů zřizovaných nebo rekonstruovaných po r. 2001 povinná. Je jen na nás, pro něž je toto opatření tak důležité, abychom na případná místní pochybení upozornili, včetně případných  poruch zařízení již instalovaných.

Že pomalé „tikání“ nebo „pípání“ znamená červená-stůj a rychlé „tikání“ nebo „pípání“ zelená-volno, uvádím jen pro úplnost.

Pokud jde o přechod, ke je akustická signalizace na přechodu spouštěna jen v případě potřeby, vysílačkou VPN napoprvé zjistíme pouze empiricky, to jest tím, že to zkusíme povelem číslo 5. Pro příště si to jistě zapamatujeme. Tímto opatřením je bráněno zbytečnému obtěžování okolí hlukem.

Přechod může být opatřen tzv. chodeckou výzvou. Na sloupku semaforu jeumístěna skříňka s tlačítkem, jehož krátkým stisknutím chodec vyjadřuje přání přejít. Teprve potom na přechodu naskočí zelená. Proto je vhodmé se vždy při příchodu ke sloupku přesvědčit, zda na něm tlačítko je nebo ne. To je také jeden z důvodů, proč je vhodné, aby sloupek semaforu byl umístěn v signálním pásu v dlažbě chodníku.

Ještě je nutno připomenout opatření pro případ, kdy dva sloupky semaforů jsou tak blízko, že se jejich signály nedají sluchem od sebe spolehlivě rozlišit. Dokonce na tzv. děleném přechodu mohou být na jediném sloupku na středním dělícím pásu dvě „tikátka“. V takovém případě jsou na sloupcích (respkt. na sloupku) tlačítko, jehož stisknutím vypneme ten akustický signál, který nás nezajímá. V okamžiku, kdy nám naskočí zelená pro další přecházení, tlačítko pustíme a pokračujeme v přecházení. Tlačítka určená k popsanému jsou pro nevidomé označena výraznou hmatovou značkou a pro vidící modrou barvou a nápisem „PRO NEVIDOMÉ“ nebo piktogramem. Mohou mít pro všechny i funkci chodecké výzvy – pak mají pouze onu hmatovou značku.

Je zřejmé, že „začátečníci“ a méně zkušení by si měli přecházení vozovky nacvičit s pomocí zkušené vidící osoby, nejlépe instruktora Tyfloservisu.

Stálé zdraví přeje Viktor Dudr

Vysvětlivky k tratím a popisům stanic

Vysvětlivky k popisu tratí:

neodsazený # název stanice, označený žst. – nádraží, železniční uzel s možností přestupu

  • návazná trať / návazné tratě (odsazeno – označeno grafickou odrážkou)

odsazení – & zastávka, není uzel

Výpis stanic má nahradit zrakově postiženým železniční mapu, včetně odbočných tratí, na kterých jsou uvedeny další železniční uzly.

Pro opačný směr je třeba zatím číst trať odzadu – kurzorem jít šipkou nahoru (což se dá pohodlně zvládnout).

Odkazy budou na popisy (plánky) železničních stanic, postupně případně s popisem.

Jsou vkládány i odkazy na Odjezdové, případně Příjezdové tabule u uzlů – přestupních stanic. Je zbytečné vkládat dva odkazy – odjezdová a příjezdová, protože na odkazované stránce s tabulí je možno dole na tabuli, zhruba uprostřed se přepnout z Odjezdové na Příjezdovou a naopak, případně si zobrazit stránku se seznamem všech železničních stanic a zastávek, které jsou zapojeny do systému zobrazení informací z informačních tabulí na internetu.

 

Vysvětlení piktogramů používaných v pláncích stanic a na nádražích najdete na stránce

https://www.cd.cz/assets/dalsi-sluzby/sluzby-ve-stanici/pikto_web.pdf

Ke stažení i zde Vysvětlivky_pikto_web.

Typy železničních nástupišť – Wikipedia

Železniční nástupiště

Podle tvaru a umístění se rozlišuje nástupiště:[1]

  • vnější: nachází se vně vlastní trati (kolejového pásu)
  • ostrovní: má koleje a zpravidla i nástupní hranu po obou stranách, zásadně mimoúrovňový přístup cestujících (úrovňově však může být řešena nakládka a vykládka zavazadel a spěšnin) – zde nazývám peróny
  • jazykové: je zúženým prodloužením vnějšího nebo ostrovního nástupiště podél kusé koleje
  • poloostrovní: o standardní výšce, avšak přístup je veden přes kolej po vyznačeném centrálním přechodu – zde nástupní chodníky
  • úrovňové: nově se nezřizují, ponechávána jsou jen ve velmi stísněných poměrech na méně důležitých tratích

Vnější nástupiště jsou typická pro železniční zastávky na jednokolejných i dvojkolejných tratích. Ostrovní nástupiště bývají v železničních stanicích, avšak řidčeji i v zastávkách. Poloostrovní nástupiště jsou přípustná jen za rychlosti vlaků do 50 km/h a s tím, že vlaky zastavují přednostně před centrálním přechodem.[1]

U železniční koleje smí být nástupiště jen z jedné strany. Nástupiště se nesmí navrhovat u kolejí s rychlostí vyšší než 200 km/h. Přednostně se má nástupiště zřizovat u přímé koleje, přípustný poloměr oblouku je nejméně 300 metrů. Při rekonstrukcích je přípustné ponechat oblouky až do poloměru 190 m za podmínky výšky nástupiště do 380 mm.[1]

Železniční nástupiště má v Česku výšku maximálně 550 mm nad spojnicí temen kolejnic, v Německu a Polsku 760 mm (S-Bahn 960mm), ve Velké Británii 1100mm Nástupiště s výškou do 250 mm se považují za úrovňová. Nástupiště výšky 550 mm mají nástupní hranu ve vzdálenosti 1670 mm (v oblouku až 1680 mm) od osy koleje. Pokud je při rekonstrukci ponechán oblouk o poloměru menším než 300 metrů (až do poloměru 190 m), nesmí výška nástupiště přesahovat 380 mm.

Vnější nástupiště má mít šířku nejméně 3,0 metru, musí však mít nejméně 2,5 metru. Oboustranné ostrovní nástupiště musí mít šířku alespoň 6,1 metru na čelech 3,2 metru. Pro oboustranná poloostrovní nástupiště je stanovena minimální šířka 4,3 metru, u konce 3,2 metru.[1]

 

Typy železničních stanic

 

Trať 011 010 270 Praha – Kolín – Česká Třebová – Olomouc – Ostrava – Bohumín (koridor)

011 Praha – Poříčany – Kolín (souhrnná doprava, osobní vlaky a R nižší kvality)

010 (Praha) – Kolín – Pardubice – Česká Třebová (též EC, IC na trať 260)

270 (Praha – Pardubice -) Česká Třebová – Zábřeh na Moravě – Olomouc – (Přerov) – Hranice na Moravě – Suchdol – Studénka – Ostrava-Svinov – Ostrava hl. n. – Bohumín
Pokračování textu Trať 011 010 270 Praha – Kolín – Česká Třebová – Olomouc – Ostrava – Bohumín (koridor)

o přístupnosti různých druhů dopravy, prostorové orientaci a cestování (zrakově a zdravotně handicapovaných)