Veřejná doprava v Česku se postupně učí být přístupnější pro lidi s různým hendikepem – od vozíčkářů přes neslyšící až po nevidomé a slabozraké. Přesto zůstává mnoho míst, kde se bariéry odstraňují pomalu, nebo se dokonce vytvářejí nové.
Archiv rubriky: Železniční doprava
České i zahranční úzkokolejky: Klenoty na 760 milimetrech historie
V malebných koutech České republiky se dodnes klikatí tratě, které vyprávějí příběh o technické vynalézavosti, odhodlání a nostalgii. Řeč je o úzkokolejkách – železničních tratích s menším rozchodem kolejí, než je běžný standard. Ačkoliv se v minulosti uplatnily v nejrůznějších formách, od průmyslových vleček po lesní dráhy, dnes v očích veřejnosti dominují především dvě z nich: Jindřichohradecké místní dráhy a Osoblažská úzkokolejka. Obě sdílejí specifický rozchod 760 mm, který je známý jako „bosenský“.
(Pokračování textu…)
Asistence na nádražích - aktuality
Aktualita k asistenci na nádražích, o které je v příspěvku Asistence na nádražích k vlakům všech dopravců
Vedou se velké diskuse nad kvalitou poskytované služby, hlavně z hlediska kapacity CENDISu a zejména proto tomu, že CENDIS začal vyžadovat u žadatelů o asistenci na nádražích a pomoc v počátečních a cílových stanicích zakoupení jízdenky OneTicket – jednotné jízdenky, která platí jako přestupní mezi dopravci, na druhou stranu je však proto dražší, než jednotlivá jízdenka zakoupená u konkrétního dopravce.
Slevy v integrovaných dopravách a jízdenka na Slovensko či po SR a další (Polsko)
V každém kraji, integrovaném dopravním systému je to lehce odolišné. Přidal jsem sem i informace o cestování na Slovonsko a jinam do zahraničí vlakem a cesty po Slovensku, také vlakem.
(Pokračování textu…)
Aplikace Datel Správy železnic – popis a přístupnost pro slabozraké a nevidomé
Otestoval jsem novou aplikaci DATEL od Správy železnic.
Navazuje na twittrový kanál Datel.
Co se týče přístupnosti pro nevidomé – je testována v SONS, možná v TyfloCentru Plzeň.
Článeček se věnuje jednak mým postřehům z hlediska slabozrakého a běžného uživatele, jednak popisu aplikace pro nevidomé a také upozornění na z mého pohledu chyby v přístupnost při čtení pomocí Talkbacku v Androidu nebo VoiceOveru v iOS (testováno v iPadu).
Pokračování textu Aplikace Datel Správy železnic – popis a přístupnost pro slabozraké a nevidomé
Dovolená Tyrolské Alpy - cesta tam a zpět - blogové zápisky a fotky
Při cestě na dovolenou 26. 8. 2023 a zpět 2. 9. 2023 jsme jeli přes Linz, Hbf. – z Rybníku z důvodu výluky trati náhradní autobusovou dopravou, zajišťovanou rakouskými autobusy. Na přestup v Linzi směr Wórgel jsme měli dost času, takže jsme si mohli zčásti prohlédnout zdejší nádraží.
(Pokračování textu…)
Povelový vysílač pro nevidomé VPN 01 a VPN 02 - základní ovládání
Povelový vysílač se šesti tlačítky slouží nevidomým jako kompenzační pomůcka k dálkovému ovládání akustických orientačních a informačních zařízení po celé ČR (VPN 02 v celé EU). Povely jsou vysílány rádiovým signálem o frekvenci 86,790 MHz po stisknutí tlačítek 1 až 6. Mezi tlačítky 1 a 2 je umístěna hmatná značka.
(Pokračování textu…)
Novinky v asistenci pro ZdP na vlakových nádražích
Práva a povinnosti cestujících v železniční přepravěDne 7. června 2023 nabylo účinnosti přepracované znění nařízení EU o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě (nařízení 2021/782 ze dne 29. dubna 2021).
Nová pravidla se týkají všech cestujících, největší změny však pocítí především cestující se zdravotním postižením.
Popis tras a míst v Brně (Josefa Konečného)
Popisu tras a lokalit nejen v Brně, které se týkají nevidomých, se věnuje pan Josef Konečný. (I na těchto stránkách jsem v některých příspěvcích využil s jeho dovolením jeho textů). Nyní bych odkázal jen na stránky, kam je píše …:
Pokračování textu Popis tras a míst v Brně (Josefa Konečného)
Popis stanice Praha – Vysočany po rekonstrukci
V květnu 2023 byla víceméně dokončena rekonstrukce železniční stanice Praha-Vysočany.
Pokračování textu Popis stanice Praha – Vysočany po rekonstrukci