Trasa A – popis stanic

Seznam stanic podle směru v tabulce:

Depo Hostivař – Nemocnice Motol	Nemocnice Motol – Depo Hostivař
1. Depo Hostivař	1. Nemocnice Motol
2. Skalka	2. Petřiny
3. Strašnická	3. Nádraží Veleslavín
4. Želivského	4. Bořislavka
5. Flora	5. Dejvická
6. Jiřího z Poděbrad	6. Hradčanská
7. Náměstí Míru	7. Malostranská
8. Muzeum9	8. Staroměstská
9. Můstek	9. Můstek
10. Staroměstská	10. Muzeum
11. Malostranská	11. Náměstí Míru
12. Hradčanská	12. Jiřího z Poděbrad
13. Dejvická	13. Flora
14. Bořislavka	14. Želivského
15. Nádraží Veleslavín	15. Strašnická
16. Petřiny	16. Skalka
17. Nemocnice Motol	17. Depo Hostivař

Popis od AI Gemini

Trasa A Pražského Metra

Trasa A, často nazývaná zelená linka, je jednou ze tří tras pražského metra a je klíčová pro dopravu v centru města i pro spojení s rezidenčními čtvrtěmi na západě a jihovýchodě. Její charakteristikou je, že vede převážně pod historickým centrem, což klade vysoké nároky na geologické podmínky a hloubku stanic.

---

Základní Informace

• Barva: Zelená
• Délka: Přibližně 17,1 km
• Počet stanic: 17
• Doba jízdy (z jednoho konce na druhý): Cca 30 minut
• Provozní doba: Přibližně od 4:45 do 0:30 (s variacemi o víkendech a svátcích)
• Intervaly: Ve špičce 2-3 minuty, mimo špičku 5-10 minut, večer a o víkendech delší

---

Historie a Vývoj

Trasa A byla první linkou pražského metra, jejíž výstavba začala, byť jako druhá otevřená (po části trasy C).

• 1973: Zahájena výstavba prvního úseku.
• 1978: Otevřen první úsek Náměstí Míru – Leninova (dnes Dejvická). Tento úsek zahrnoval pět stanic v centru města a byl projektován s ohledem na možnou budoucí funkci protiatomového krytu, což se projevuje v hloubce některých stanic (např. Náměstí Míru je nejhlubší stanice v pražském metru).
• 1980: Prodloužení o úsek Náměstí Míru – Strašnická.
• 1987: Prodloužení o úsek Strašnická – Depo Hostivař.
• 2015: Otevřen úsek Dejvická – Nemocnice Motol, což je nejnovější a nejzápadnější prodloužení trasy.

---

Charakteristika a význam

Trasa A je pro Prahu mimořádně důležitá z několika důvodů:

• Turismus a památky: Prochází přímo pod historickým centrem, s mnoha stanicemi (např. Staroměstská, Můstek, Muzeum) v těsné blízkosti významných památek.
• Přestupní uzly: Kříží se s oběma dalšími linkami metra na dvou klíčových přestupních stanicích – Můstek (s trasou B) a Muzeum (s trasou C).
• Dopravní tepna: Slouží jako hlavní dopravní tepna pro obyvatele z rezidenčních čtvrtí na Praze 6 (Dejvice, Hradčanská) a Praze 10 (Strašnice, Skalka, Hostivař).
• Hloubka stanic: V centrální části je trasa A hloubená, což se projevuje dlouhými eskalátory a stanicemi s vysokým stropem. Například stanice Náměstí Míru je s hloubkou 53 metrů nejhlubší stanicí pražského metra.

---

Seznam stanic (západ-východ)

Níže uvádím seznam všech stanic trasy A od západu na východ, včetně krátkého popisu a zajímavostí:

Nemocnice Motol:

• • Poloha: Západní konec trasy, v blízkosti Fakultní nemocnice v Motole.
  • Význam: Slouží především pro přístup k nemocničnímu areálu. Je to jedna z nejnovějších stanic na trase.

 

Petřiny:

• • Poloha: Pod rezidenční čtvrtí Petřiny.
  • Význam: Obsluhuje sídliště a je přestupním bodem na tramvajové linky.

 

Nádraží Veleslavín:

• • Poloha: V blízkosti vlakového nádraží Veleslavín.
  • Význam: Důležitý přestupní uzel pro cestující z letiště Václava Havla (autobus 119) a pro příměstskou dopravu.

 

Bořislavka:

1. • Poloha: Pod křižovatkou ulic Evropská a Horoměřická.
   • Význam: Obsluhuje rezidenční oblast a administrativní budovy.

2. Dejvická: (Dříve Leninova)

   • Poloha: Pod Vítězným náměstím v Dejvicích.
   • Význam: Důležitá stanice pro studenty ČVUT, diplomaty a obyvatele Dejvic. Až do roku 2015 byla konečnou stanicí.

 

Hradčanská:

Poloha: Poblíž Pražského hradu a Letenské pláně.

• • • Význam: Východisko pro pěší prohlídky Pražského hradu a Malé Strany.

 

Malostranská:

• • Poloha: Na Malé Straně, poblíž Klárova a Starých zámeckých schodů.
  • Význam: Východisko pro prohlídky Malé Strany, Valdštejnské zahrady a sněmovny.

 

Staroměstská:

• • Poloha: Pod Starým Městem, poblíž Staroměstského náměstí a Karlova mostu.
  • Význam: Klíčová stanice pro turisty navštěvující Staroměstské náměstí, Židovské Město a okolní památky.

 

Můstek:

• • Poloha: Pod Václavským náměstím, na křižovatce s ulicí Na Příkopě.
  • Význam: Přestupní stanice na trasu B (žlutá linka). Jeden z hlavních dopravních uzlů v centru Prahy, východisko pro nákupy a kulturní akce.

 

1. Muzeum:

   • Poloha: Pod Václavským náměstím, v blízkosti Národního muzea.
   • Význam: Přestupní stanice na trasu C (červená linka). Další klíčový dopravní uzel, snadný přístup k Národnímu muzeu a do horní části Václavského náměstí.

 

Náměstí Míru:

• • Poloha: Pod Náměstím Míru na Vinohradech.
  • Význam: Nejhlubší stanice pražského metra (53 metrů). Slouží rezidentům Vinohrad a je oblíbeným místem pro vánoční trhy.

 

Jiřího z Poděbrad:

• • Poloha: Pod náměstím Jiřího z Poděbrad na Vinohradech.
  • Význam: Stanice obsluhující oblíbenou rezidenční a gastronomickou oblast, známou pro farmářské trhy.

 

Flora:

• • Poloha: Pod Atriem Flora a Olšanskými hřbitovy.
  • Význam: Nákupní centrum a multikino.

 

Želivského:

• • Poloha: V blízkosti Olšanských hřbitovů a krematoria.
  • Význam: Obsluhuje širší oblast Žižkova a Vinohrad.

 

Strašnická:

• • Poloha: V rezidenční čtvrti Strašnice.
  • Význam: Důležitý přestupní bod na tramvaje a autobusy pro obyvatele Strašnic a okolí.

 

Skalka:

• • Poloha: V Hostivaři, poblíž konečné tramvaje.
  • Význam: P+R parkoviště a přestupní uzel pro autobusy směřující na jihovýchod Prahy.

 

Depo Hostivař:

• • Poloha: V areálu depa metra v Hostivaři.
  • Význam: Východní konečná stanice trasy A. Slouží pro obsluhu depa a okolních rezidenčních oblastí.

Základní přehled bezbariérovosti stanic

Depo Hostivař

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti není akustický majáček
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes přímý výstup. Vestibul stanice je v úrovni ulice.
• Tato stanice nemá výtah, protože se nachází v uliční úrovni.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Vstup do této stanice je pro imobilní cestující plně bezbariérový v úrovni nástupiště.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
• Popis povrchu stanice

 

Skalka

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
• V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy uprostřed.
• Na nástupišti je akustický majáček
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes pěší schody s mezichodbou a následnými eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.

• Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít výtah pro přepravu osob a nákladu, jehož vstup je umístěn v samostatném objektu v blízkosti stanice autobusů. V úrovni nástupiště je výtah zaústěn do veřejné chodby za nástupištěm, přístupová cesta je po nástupišti u 2. koleje (ve směru stanice Dejvická). Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
• popis povrchu stanice

 

Strašnická

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti není akustický majáček
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes schody s pohyblivou plošinou. Vestibul stanice je v úrovni ulice.
• Tato stanice nemá výtah, ale šikmou schodišťovou plošinu.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Na druhém konci nástupiště jsou pěší schody, vstup na ně je zahrazen provazovou zábranou, schodiště se nevyužívá.

• Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít šikmou schodišťovou plošinu, umístěnou v části pevného schodiště a spojující úroveň vestibulu s nástupištěm metra. Vestibul má přístup bezbariérový. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránkách DPP.

• schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• popis povrchu stanice

 

Želivského

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti není akustický majáček
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – není k dispozici.
• Popis povrchu stanice

 

Flora

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
• popis povrchu stanice

 

Jiřího z Poděbrad

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a není bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
• popis povrchu stanice

 

Náměstí Míru

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici je středisko dopravních informací a je bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
• Popis povrchu stanice

 

Muzeum

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy uprostřed.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice je přestupní mezi trasami A a C.
• Do vestibulu se lze dostat přes pěší schody s mezichodbou a následnými eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici je středisko dopravních informací a bankomat.
• Na jednom konci nástupiště jsou eskalátory, které vedou na přestup. Majáčky s oznámením směru chodu eskalátorů jsou u výstupních eskalátorů do vestibulu (nikoliv u přestupních eskalátorů). Na ulici se lze z nástupiště dostat také výtahem (vede k tramvajové zastávce tramvaje č. 11).

• Bezbariérový přístup ve stanici metra Muzeum je řešen výtahy z nástupiště trasy C a nástupiště trasy A. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• Popis povrchu stanice

 

Můstek

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice je přestupní mezi trasami A a B.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Do druhého vestibulu ve směru Václavské náměstí se lze dostat přes eskalátory. Tento vestibul je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Nástupiště má díky přestupům a pracovišti dozorčího mnoho překážek.

• Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít dvojici osobních výtahů ev. č. 425 a 426, jejichž vstup je umístěn v dolní části Václavského náměstí. Tyto výtahy spojují uliční úroveň s úrovní přestupní chodby. Navazující osobní výtah ev. č. 429 spojuje úroveň přestupní chodby a s nástupištěm metra trati A a B. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• Popis povrchu stanice

 

Staroměstská

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
• Popis povrchu stanice

 

Malostranská

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a není bankomat.
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
• Popis povrchu stanice

 

Hradčanská

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie
• Z nástupiště je výstup na jednom konci.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice nemá výtah.
• V této stanici je středisko dopravních informací a bankomat.
• Eskalátory vedoucí z nástupiště do vestibulu jsou řazeny obráceně (od levé strany oproti ostatním stanicím).
• Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
• Schéma povrchu stanice.
• popis povrchu stanice

 

Dejvická

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes na jedné straně eskalátory a na druhé pěší schody. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
• Vestibul stanice je průchozí mezi oběma směry (propojené galerií).

  Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít výtah pro přepravu osob a nákladu, jehož vstup je umístěn v blízkosti křižovatky ulic Evropská a Banskobystrická, nebo osobní výtah, jehož vstup je umístěn v blízkosti zastávky autobusů MHD na Evropské ulici ve směru z centra. Tyto výtahy spojují uliční úroveň s úrovní vestibulu.
  Další výtah, umístěný ve vestibulu Vítězné náměstí v blízkosti pevného schodiště, umožňuje přepravu mezi úrovní vestibulu a úrovní nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
• Popis povrchu stanice

 

Bořislavka

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
• Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací.

• Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu na nástupiště metra lze použít dva osobní výtahy ev. č. 458 a 459 v návaznosti na dva osobní výtahy ev. č. 456 a 457. V uliční úrovni jsou horní nástupiště výtahů ev. č. 458 a 459 vyústěna v kioscích na chodnících v ulici Evropské, dolní nástupiště jsou vyústěna do úrovně vestibulu. Horní nástupiště výtahů ev. č. 456 a 457 jsou v úrovni vestibulu, dolní v úrovni nástupiště metra. Osobní výtah ev. č. 460 plní především funkci bezbariérového přístupu do podchodu pod ulicí Evropskou. Podchod vyúsťuje šikmým nájezdem směrem k ulici Kladenské. Dále výtah umožňuje přístup pouze do vestibulu metra bez možnosti bezbariérového přístupu na nástupiště metra. Horní nástupiště výtahu č. 460 je umístěno na severním chodníku v ulici Evropské před budovou Uniqua, dolní nástupiště je umístěno v podchodu na úrovni vestibulu. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• Popis povrchu stanice.

 

Nádraží Veleslavín

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
• Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici je středisko dopravních informací.
• Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu lze použít osobní výtah ev. č. 471. V uliční úrovni je horní nástupiště výtahu vyústěno na chodníku v blízkosti ulice Evropské,  dolní v úrovni nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• Popis povrchu stanice

 

Petřiny

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
• Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
• Vestibul stanice je v úrovni ulice.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací.
• Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu lze použít osobní výtah č. 475 v návaznosti na dvojici osobních výtahů č. 476 a č. 477. V uliční úrovni je horní nástupiště výtahu č. 475 vyústěno v kiosku na chodníku v ulici Brunclíkova,  dolní nástupiště je vyústěno do úrovně pod vestibulem. Horní nástupiště výtahů ev. č. 476 a 477 je v úrovni pod vestibulem, dolní v úrovni nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
• Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
• Popis povrchu stanice

 

Nemocnice Motol

Základní údaje o stanici

• Nástupiště má koleje uprostřed a je to nástupiště bez sloupů.
• V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a u vstupů na nástupiště jsou vodící linie.
• Z nástupiště je výstup pouze ve směru jízdy vlaku; vstupy na odjezdové nástupiště jsou z vestibulu i přímo z Kukulovy ulice.
• Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
• Tato stanice není přestupní.
• Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
• Vestibul stanice je pod úrovní ulice i kolejiště.
• Tato stanice má výtah.
• V této stanici není středisko dopravních informací.
• Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu z bočního nástupiště do vestibulu ve směru z centra lze použít osobní výtah č. 486,  z vestibulu na boční nástupiště ve směru do centra lze použít osobní výtah č. 487. Vestibul a nástupiště metra směrem do centra mají přístupy bezbariérové. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
• schéma povrchu stanice na stránkách DPP
• popis povrchu stanice