Archiv pro měsíc: Červen 2025

Nezařazené

Muizeum, stanice metra trasy C - popis

Napsat komentář

Stanice Muzeum (trasa C) – Přestupní uzel s několika výstupy

Stanice Muzeum na trase C je významný přestupní uzel s linkou A. Má několik výstupů a specifické uspořádání, které je třeba zohlednit pro nevidomé cestující.

  • Výstupy z nástupiště:

    • Hlavní výstup (eskalátory a pevné schody):
      • Směr I. P. Pavlova, Háje: Eskalátory a pevné schody jsou vzadu na nástupišti. Konkrétně jde o dvojici eskalátorů vpravo, které vedou nahoru, a pevné schody vlevo od eskalátorů, které slouží spíše ke vstupu na nástupiště.
      • Směr Letňany, Florenc, Nádraží Holešovice, Kobylisy, Ládví, Střížkov, Prosek: Eskalátory a pevné schody jsou vpředu na nástupišti.
      • Po výjezdu eskalátory nebo vystoupání po schodech se ocitnete v prostorném vestibulu se sloupy. Z vestibulu se prochází dveřmi do podchodu na horním konci Václavského náměstí.
    • Výtah:
      • Nachází se vpředu ve směru od Hájů a vzadu od Letňan.
      • Vyjedete s ním do oblasti Washingtonovy ulice, což je zhruba v půli cesty mezi Václavským náměstím a Hlavním nádražím.

  • Přestup mezi linkami C a A (důležité upozornění!):

    • Uprostřed nástupiště trasy C se nacházejí dvoje eskalátory pro přestup mezi trasami C a A.
    • Eskalátory na trasu A: Tyto eskalátory jsou v zadní části nástupiště při cestě z Hájů do Letňan. Při cestě z Letňan na Háje jsou naopak spíše vepředu (přibližně u druhého až třetího vagonu zezadu nebo zepředu).
    • Eskalátory z trasy A na trasu C: Tyto eskalátory, sloužící pro cestující přestupující z trasy A na C, jsou umístěny v přední části nástupiště ve směru od Hájů do Letňan a v zadní části nástupiště ve směru z Letňan na Háje.
    • Upozornění k bezpečnosti: Tyto přestupní vstupy a výstupy jsou uprostřed nástupiště a jsou ohraničeny zídkou. Musí se obcházet po poměrně úzkém nástupišti z obou stran. Hrozí zde pád do kolejiště a v úzkém prostoru bývá hodně cestujících, zavazadel i psů. Doporučuje se tyto eskalátory neobcházet a raději se po nástupišti nepřesouvat. Vyčkejte soupravu na místě, kam jste došli, například po vystoupení z trasy A.

  • Vestibul a Podchod:

    • Po vyjetí eskalátory nebo vystoupání po schodech se ocitnete v rozlehlém vestibulu.
    • Z vestibulu se pokračuje do podchodu.

  • Trasa z vestibulu k SONS a Mathilda:

    1. V podchodu se držte pravé stěny a jděte k poslednímu výstupu doprava (směr Václavské náměstí).
    2. Vyjděte po pevných schodech.
    3. Na ulici se dejte doleva, mírně z kopce, po levé straně Václavského náměstí směrem ke Krakovské ulici.
    4. Přejděte Krakovskou ulici po přechodu pro chodce a zabočte do ní doleva.
    • SONS: V Krakovské ulici aktivujte majáček vysílačkou VPN (ozve se trilek a hlášení). Zvonky s Braillovým písmem jsou napravo, před dveřmi je malý schůdek.
    • Mathilda: Pokud jdete do Mathildy (Krakovská 1307/22, proti SONS), nepřecházejte Krakovskou, ale po vstupu do Krakovské ulice se vydejte hned vlevo. Zvonek na Mathildu najdete před vstupními dveřmi vlevo.

  • Důležité body v okolí (obchody a služby):

    • Stanice se nachází v horní části Václavského náměstí u jezdecké sochy svatého Václava (známé jako „U Koně“ nebo „Pod Václavem„), pod Národním muzeem.
    • V podchodu a vestibulu:
      • Naleznete zde supermarket Albert, drogerii, dále středisko dopravních informací (PID/DPP), kde můžete získat informace o jízdních řádech, jízdenkách a pláncích. K dispozici jsou také různé menší obchody a stánky, např. s občerstvením nebo tiskovinami.
      • Bankomaty: V podchodu a v těsné blízkosti výstupu na Václavské náměstí jsou k dispozici bankomaty různých bank, například Česká spořitelna, Euronet, Moneta Money Bank, Raiffeisenbank a Air Bank.
    • V dosahu 5 minut chůze od výstupu:
      • Národní muzeum: Dominanta Václavského náměstí, s hlavním vchodem přímo před vámi po výstupu z podchodu. Nabízí rozsáhlé historické a přírodovědné sbírky.
      • Obchody a restaurace na Václavském náměstí: V okolí se nachází mnoho obchodů s módou, elektronikou a restaurací různých typů, od rychlého občerstvení (např. McDonald’s, KFC) po kavárny a bistra.
      • Knihkupectví Luxor: Jedno z největších knihkupectví v Praze, nachází se na Václavském náměstí.

  • Veřejné WC: Nachází se v podchodu, na výstupu směrem k Národnímu muzeu. Místo doprava najděte schodiště doleva, nad schodištěm doleva a WC bude po pravé straně. Nevyjdete až dalšími schody na Washingtonovu ulici.

  • Tramvajové zastávky Muzeum:

    • Směr Vinohradská (k zastávce se dostanete přes přechod nebo podchodem):
      • 11: Jiřího z Poděbrad – Flora – Želivského – Ohrada – Spojovací
      • 13: Jiřího z Poděbrad – Flora – Olšanské hřbitovy
    • Opačný směr (musí se přejít přes koleje):
      • 11: I. P. Pavlova – Bratří Synků – Spořilov
      • 13: I. P. Pavlova – Náměstí Míru – Čechovo náměstí
    • Z podchodu je možné pokračovat na Vinohradskou třídu k Českému rozhlasu.

Chybí plánky a fotky – bude dokončeno, případně na Mapoticu.

Bezbariérovost v Praze, Navigace pro ZP, Praha

Informace o přepravě handicapovaných v Praze

Napsat komentář

Základní otázky a odpovědi k ptřepravě handicapovaných osob v pražské dopravě

Převzato z https://praha.eu/web/bezbarierova/w/index_2656530

Podrobněji se na toto téma dočtete právě zde na mém webu.

Kolik stojí MHD pro osoby se sníženou schopností pohybu?

Pro držitele průkazu ZTP a ZTP/P je doprava zdarma, u držitele průkazu ZTP/P má zdarma dopravu i jeho doprovod. Kdo průkazku ZTP nemá (např. zahraniční návštěvník), platí běžné jízdné dle Tarifu PID.

Bohužel přeprava vlaky po Praze v pásmech P, 0 a B je tarifována tarifem ČD, tedy 75% slevy. Nejde o peníze, ale o problémové kupování jízdenek, nepř. při průjezdu Prahou musíte zakoupit jízdemnku mez okrajovými zastávkami – Praha-Klánovice – Praha – RAdotín – Praha-Horní Počernice – Praha-Čakovice – Praha-Kolovraty – Praha-Ruzyně … a podobně. Problém jsou rychlíky a spěšné vlaky, které v těchto stanicích nestaví, Je v tom zmatek!!!

Jak zjistím, že daný spoj je bezbariérový?

Na webu ROPID či DPP je možnost ve vyhledavači spojení zatrhnout jen bezbariérové spojení nebo jen nízkopodlažní spoj:

http://ropid.cz/hledani-spojeni/

http://www.dpp.cz/

Kde najdu informace o bezbariérovém spoji?

Na zastávce je na jízdním řádu uveden piktogram vozíčkáře – v záhlaví jízdního řádu a poznámce v případě, že jsou nízkopodlažními vozidly zajištěny všechny spoje, u jednotlivých garantovaných spojů v případě, že jsou nízkopodlažními spoji zajištěny jen vybrané spoje. Stejnou informaci najdete na webu DP v sekci Jízdní řády

http://www.dpp.cz/bezbarierove-cestovani/

Kde najdu seznam bezbariérových stanic metra?

Na webu DP je seznam stanic formou mapky metra a jeho linek včetně aktuálního stavu bezbariérových zařízení (výtahů), je zde možnost nastavení zasílání SMS hlášení o konkrétní stanici a nefunkčnosti výtahu nebo plošiny

http://www.dpp.cz/stav-bezbarierovych-zarizeni/

Když nemůžu jet MHD, jaké mám možnosti?

Lze využít služby DOPRAVA NA ZAVOLÁNÍ, vzhledem k vytíženosti služby je však třeba dopravu objednávat s určitým časovým předstihem. Služba je zajišťována mikrobusy upravenými pro přepravu osob na vozíku, je v současné době poskytována dvěma soukromými společnostmi

http://www.handicap-transport.cz/ , autodoprava.popelar@centrum.cz, 602 267 040

http://www.societa.cz/ , dispecink@societa.cz, 778 007 858

Také lze využít zvláštní linku H1 zajišťující přepravu osob s omezenou schopností pohybu, a to v úseku Černý most – Florenc – Chodov, která jezdí 7 krát denně, pouze v pracovních dnech

http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?t=9&mi=11&n=0&lc=799&d=2017-09-03.

S výhodou lze využít dotovanou službu poskytovanou některými komerčními společnostmi, která bývá označována jako SENIOR TAXI.

Může cestovat v povrchové dopravě MHD v jednom dopravním prostředku více cestujících na vozíku současně?

Smluvní přepravní podmínky PID (článek 6) mj. určují maximální počty současně přepravovaných ortopedických vozíků a kočárků v nízkopodlažních vozidlech (u tramvají 4, v autobusech zpravidla 1+1) – záleží však na aktuální provozní situaci, kterou vyhodnocuje řidič. V současné době doplňuje Dopravní podnik hl. města Prahy svůj autobusový vozový park o nová vozidla, která disponují dvěma homologovanými místy pro přepravu osoby na ortopedickém vozíku. Pokud jsou však již místa ve vozidle obsazena dětskými kočárky, nemá osoba na vozíku právo přednosti.

Může cestující na vozíku použít eskalátor?

Osoba na ortopedickém vozíku eskalátor používat nesmí, viz Smluvní přepravní podmínky PID (článek 6, odst. 2). Na eskalátorech je piktogram zákazu ortopedického vozíku.

http://www.dpp.cz/stav-bezbarierovych-zarizeni/

Jaké má cestující na vozíku v noční přepravě možnosti cestování MHD?

Horší než v dopravě denní – v noční dopravě nejsou v provozu nízkopodlažní tramvaje (v noci jsou vypravovány pouze sólo vozy, které nejsou zpravidla nízkopodlažní), navíc centrální přestupní uzel Lazarská není bezbariérově upraven (zastávky ve Spálené). Naopak podíl nízkopodlažních autobusů na nočních linkách postupně roste (aktuálně téměř polovina spojů).

Kde v metru lze použít přístupné/bezbariérové WC?

Veřejně přístupné toalety jsou ve většině stanic metra. Limitujícím faktorem je v mnoha případech bezbariérová přístupnost těchto zařízení – Dopravní podnik hl. města Prahy v současné době postupně provádí potřebné stavební úpravy pro bezbariérové zpřístupnění toalet.

Jak zjistí osoba nevidomá nebo slabozraká na zastávce MHD (autobus nebo tramvaj) číslo a směr právě přijíždějícího dopravního prostředku?

Zjištění čísla linky a jejího směru na zastávce MHD pro právě přijíždějící spoj lze provést pomocí vysílačky VPN stiskem tlačítka čísla 3, které aktivuje akustický výstup umístěný přímo na vozidle (je vhodné se pohybovat v blízkosti označníku zastávky); toto hlášení oznámí číslo linky a konečnou stanici spoje. Některé tramvajové zastávky v Praze jsou již vybaveny tzv. inteligentními označníky, které rovněž na výzvu VPN poskytují akustickou informaci o čísle a času příjezdu spojů podle jízdního řádu.

Mohu dát řidiči vozidla MHD (autobusu, tramvaje) oznámení o nástupu osoby se sníženou schopností orientace (tzn. o nástupu osoby slabozraké nebo nevidomé)?

Ano, před nástupem do dopravního prostředku MHD může být pomocí vysílačky VPN stiskem tlačítka čísla 4, nejlépe v blízkosti označníku. Ostatní cestující mohou v tom případě zaslechnout frázi „nástup nevidomého“.

Jsou na webových stránkách informace o bezbariérovosti zastávek MHD pro osoby se sníženou schopností orientace, tj. pro osoby nevidomé a slabozraké?

Vzhledem k velké různorodosti se neudává, u nových a rekonstruovaných zastávek se předpokládá dodržení platné stavební legislativy.

Jak mohu najít vstup nebo podchod do stanice metra pro osoby se sníženou schopností orientace, tj. pro osoby nevidomé a slabozraké?

Vstupy do vestibulů stanic jsou standardně opatřeny akustickým majáčkem osazeným v ose dveří, schodiště nebo eskalátoru. Akustický majáček lze aktivovat vysílačkou VPN tlačítkem číslo 1 pro základní navigační signál a tlačítkem číslo 2 pro rozšířenou, podrobnější informaci. Tento systém se trvale rozšiřuje a upřesňuje.

Jak mohu jako nevidomý zjistit v metru nebo v podchodu směr pohybu eskalátorů?

Směr pohybu a stav eskalátorů pro osoby se sníženou schopností orientace lze zjistit vysílačkou VPN stiskem tlačítka číslo 2, kterým se spustí akustická informace z majáčku umístěného v ose soustavy eskalátorů.

Jak zjistím jako nevidomý v metru směr přijíždějící soupravy?

U vybraných stanic metra je tato informace uvedena na konci hlášení akustického majáčku při vstupu do prostoru stanice metra nebo ve frázi u eskalátoru.

Jak mohu jako nevidomý najít v prostorách metra veřejné toalety?

U vybraných stanic jsou vstupy na toalety opatřeny akustickými majáčky.

Jak zjistím jako nevidomý na zastávce MHD aktuální odjezd dopravního prostředku povrchové dopravy?

Odjezdový řád dopravních prostředků MHD lze zjistit na vybraných zastávkách z informačního odjezdového panelu, kde lze spustit akustický výstup vysílačkou VPN tlačítkem číslo 5.

Jak najdu jako nevidomý výtah do stanice metra?

Vybrané vstupy jsou opatřeny akustickými majáčky, které lze spustit vysílačkou VPN tlačítkem číslo 2.

Může dát řidiči soupravy metra cestující se sníženou schopností orientace (nevidomý, slabozraký cestující) oznámení o nástupu do vagonu metra?

Ano, před příjezdem soupravy vozů metra pomocí vysílačky VPN stiskem tlačítka čísla 4. Tím se aktivuje signál akustický i vizuální a dojde k automatickému otevření dveří celé soupravy, která právě přijede do stanice, a ozve se fráze „otevření dveří aktivováno“.

Jak se pohybují a orientují cestující se sníženou schopností orientace (nevidomí, slabozrací) na ostrůvcích povrchových nástupišť zastávek MHD?

Pro maximální zajištění bezpečnosti všech chodců bývají zastávkové ostrůvky MHD opatřeny zábradlím, podle kterého se také nevidomí mohou samostatně pohybovat a využít spodní část zábradlí jako vodící prvek – zarážku pro pohyb s bílou holí.

Jak pomáhá speciální dlažba s výstupky (např. u označníků zastávek, u přechodů apod.) nevidomým?

Jedná se o tzv. signální pás, který nevidomý rozliší holí od okolního povrchu (zastávky, chodníku) a získá tím informaci o optimálním místě vyčkávání příjezdu vozidla nebo nasměrování na přechod pro chodce.

Drážky na nástupištích metra – k čemu slouží a jak se využívají?

Jedná se o umělou vodící linii, která slouží nevidomým. Umožňuje jim bezpečný a samostatný pohyb s bílou holí podél nástupiště. Důležité je, aby na této vodící linii a podél ní byl volný průchod bez bariér v koridoru min. 50 až 75 centimetrů podél drážky po obou stranách, bez překážek např. v podobě stojících osob, zavazadel, kol, kočárků atd.

Jak nejlépe pomoci spolucestujícímuse sníženou schopností orientace (nevidomé osobě)?

Nejprve dotazem, zda pomoc potřebuje – pokud ano, tak jakou.

Cestování bez bariér – také převzato z Magistrátu

Tato sekce je shrnutím důležitých informací a služeb pro zrakově postižené občany, které jsou poskytovány jednotlivými úřady hl. m. Prahy a specializovanými neziskovými organizacemi.

Před každým z nás denně vyvstává otázka, jak se dopravíme tam, kam potřebujeme. Pro člověka s nějakým zdravotním nebo jiným omezením může být paleta dopravních možností velmi zúžena.

Veřejná hromadná doprava

Přehled o bezbariérové přístupnosti různých dopravních prostředků v Pražské integrované dopravě, a také nástupišť veřejné hromadné dopravy, najdete zde. Nutno říct, že dobře zmapována je přístupnost pro osoby s pohybovým postižením. Pro nevidomé a slabozraké, příp. cestující s mentálním postižením, jsou bezbariérově přístupné zpravidla nově budované či rekonstruované zastávky, o starší infrastruktuře nejsou k dispozici kompletní informace.

Individuální automobilová doprava

Držitel průkazu osoby se zdravotním postižením ZTP nebo ZTP/P s trvalým bydlištěm na území hl. m. Prahy nebo Středočeského kraje je oprávněn využít služby BEZBA DOPRAVA, kterou zajišťuje Praha prostřednictvím městské organizace ROPID.  Jedná se o druh individuální dopravy sdíleným dopravním prostředkem, který je speciálně upraven pro převoz osob na vozíku. Jízda s BEZBA dopravou je zpoplatněna. Vzhledem k vytíženosti služby je třeba dopravu objednávat s časovým předstihem.

Některé městské části Prahy nabízejí svým občanům dotovanou dopravu s využitím služeb komerčních subjektů, např. senior taxi.

Informace o zvýhodněném parkování pro ty, kteří svou dopravu často jinak, než vlastním osobním autem vyřešit nemohou, najdete zde: Zvýhodněné parkování).

PID - Pražská integrovaná doprava, PID - přestupní dopravní uzly

Trasa A - popis stanic

Napsat komentář

Trasa A – popis stanic

Seznam stanic podle směru v tabulce:

Depo Hostivař – Nemocnice Motol Nemocnice Motol – Depo Hostivař
1. Depo Hostivař 1. Nemocnice Motol
2. Skalka 2. Petřiny
3. Strašnická 3. Nádraží Veleslavín
4. Želivského 4. Bořislavka
5. Flora 5. Dejvická
6. Jiřího z Poděbrad 6. Hradčanská
7. Náměstí Míru 7. Malostranská
8. Muzeum9 8. Staroměstská
9. Můstek 9. Můstek
10. Staroměstská 10. Muzeum
11. Malostranská 11. Náměstí Míru
12. Hradčanská 12. Jiřího z Poděbrad
13. Dejvická 13. Flora
14. Bořislavka 14. Želivského
15. Nádraží Veleslavín 15. Strašnická
16. Petřiny 16. Skalka
17. Nemocnice Motol 17. Depo Hostivař

Popis od AI Gemini

Trasa A Pražského Metra

Trasa A, často nazývaná zelená linka, je jednou ze tří tras pražského metra a je klíčová pro dopravu v centru města i pro spojení s rezidenčními čtvrtěmi na západě a jihovýchodě. Její charakteristikou je, že vede převážně pod historickým centrem, což klade vysoké nároky na geologické podmínky a hloubku stanic.

Základní Informace

  • Barva: Zelená
  • Délka: Přibližně 17,1 km
  • Počet stanic: 17
  • Doba jízdy (z jednoho konce na druhý): Cca 30 minut
  • Provozní doba: Přibližně od 4:45 do 0:30 (s variacemi o víkendech a svátcích)
  • Intervaly: Ve špičce 2-3 minuty, mimo špičku 5-10 minut, večer a o víkendech delší

Historie a Vývoj

Trasa A byla první linkou pražského metra, jejíž výstavba začala, byť jako druhá otevřená (po části trasy C).

  • 1973: Zahájena výstavba prvního úseku.
  • 1978: Otevřen první úsek Náměstí Míru – Leninova (dnes Dejvická). Tento úsek zahrnoval pět stanic v centru města a byl projektován s ohledem na možnou budoucí funkci protiatomového krytu, což se projevuje v hloubce některých stanic (např. Náměstí Míru je nejhlubší stanice v pražském metru).
  • 1980: Prodloužení o úsek Náměstí Míru – Strašnická.
  • 1987: Prodloužení o úsek Strašnická – Depo Hostivař.
  • 2015: Otevřen úsek Dejvická – Nemocnice Motol, což je nejnovější a nejzápadnější prodloužení trasy.

Charakteristika a význam

Trasa A je pro Prahu mimořádně důležitá z několika důvodů:

  • Turismus a památky: Prochází přímo pod historickým centrem, s mnoha stanicemi (např. Staroměstská, Můstek, Muzeum) v těsné blízkosti významných památek.
  • Přestupní uzly: Kříží se s oběma dalšími linkami metra na dvou klíčových přestupních stanicích – Můstek (s trasou B) a Muzeum (s trasou C).
  • Dopravní tepna: Slouží jako hlavní dopravní tepna pro obyvatele z rezidenčních čtvrtí na Praze 6 (Dejvice, Hradčanská) a Praze 10 (Strašnice, Skalka, Hostivař).
  • Hloubka stanic: V centrální části je trasa A hloubená, což se projevuje dlouhými eskalátory a stanicemi s vysokým stropem. Například stanice Náměstí Míru je s hloubkou 53 metrů nejhlubší stanicí pražského metra.

Seznam stanic (západ-východ)

Níže uvádím seznam všech stanic trasy A od západu na východ, včetně krátkého popisu a zajímavostí:

Nemocnice Motol:

    • Poloha: Západní konec trasy, v blízkosti Fakultní nemocnice v Motole.
    • Význam: Slouží především pro přístup k nemocničnímu areálu. Je to jedna z nejnovějších stanic na trase.

 

Petřiny:

    • Poloha: Pod rezidenční čtvrtí Petřiny.
    • Význam: Obsluhuje sídliště a je přestupním bodem na tramvajové linky.

 

Nádraží Veleslavín:

    • Poloha: V blízkosti vlakového nádraží Veleslavín.
    • Význam: Důležitý přestupní uzel pro cestující z letiště Václava Havla (autobus 119) a pro příměstskou dopravu.

 

Bořislavka:

    • Poloha: Pod křižovatkou ulic Evropská a Horoměřická.
    • Význam: Obsluhuje rezidenční oblast a administrativní budovy.

  2. Dejvická: (Dříve Leninova)

    • Poloha: Pod Vítězným náměstím v Dejvicích.
    • Význam: Důležitá stanice pro studenty ČVUT, diplomaty a obyvatele Dejvic. Až do roku 2015 byla konečnou stanicí.

 

Hradčanská:

Poloha: Poblíž Pražského hradu a Letenské pláně.

      • Význam: Východisko pro pěší prohlídky Pražského hradu a Malé Strany.

 

Malostranská:

    • Poloha: Na Malé Straně, poblíž Klárova a Starých zámeckých schodů.
    • Význam: Východisko pro prohlídky Malé Strany, Valdštejnské zahrady a sněmovny.

 

Staroměstská:

    • Poloha: Pod Starým Městem, poblíž Staroměstského náměstí a Karlova mostu.
    • Význam: Klíčová stanice pro turisty navštěvující Staroměstské náměstí, Židovské Město a okolní památky.

 

Můstek:

    • Poloha: Pod Václavským náměstím, na křižovatce s ulicí Na Příkopě.
    • Význam: Přestupní stanice na trasu B (žlutá linka). Jeden z hlavních dopravních uzlů v centru Prahy, východisko pro nákupy a kulturní akce.

 

  1. Muzeum:

    • Poloha: Pod Václavským náměstím, v blízkosti Národního muzea.
    • Význam: Přestupní stanice na trasu C (červená linka). Další klíčový dopravní uzel, snadný přístup k Národnímu muzeu a do horní části Václavského náměstí.

 

Náměstí Míru:

    • Poloha: Pod Náměstím Míru na Vinohradech.
    • Význam: Nejhlubší stanice pražského metra (53 metrů). Slouží rezidentům Vinohrad a je oblíbeným místem pro vánoční trhy.

 

Jiřího z Poděbrad:

    • Poloha: Pod náměstím Jiřího z Poděbrad na Vinohradech.
    • Význam: Stanice obsluhující oblíbenou rezidenční a gastronomickou oblast, známou pro farmářské trhy.

 

Flora:

    • Poloha: Pod Atriem Flora a Olšanskými hřbitovy.
    • Význam: Nákupní centrum a multikino.

 

Želivského:

    • Poloha: V blízkosti Olšanských hřbitovů a krematoria.
    • Význam: Obsluhuje širší oblast Žižkova a Vinohrad.

 

Strašnická:

    • Poloha: V rezidenční čtvrti Strašnice.
    • Význam: Důležitý přestupní bod na tramvaje a autobusy pro obyvatele Strašnic a okolí.

 

Skalka:

    • Poloha: V Hostivaři, poblíž konečné tramvaje.
    • Význam: P+R parkoviště a přestupní uzel pro autobusy směřující na jihovýchod Prahy.

 

Depo Hostivař:

    • Poloha: V areálu depa metra v Hostivaři.
    • Význam: Východní konečná stanice trasy A. Slouží pro obsluhu depa a okolních rezidenčních oblastí.

Základní přehled bezbariérovosti stanic

Depo Hostivař

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti není akustický majáček
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes přímý výstup. Vestibul stanice je v úrovni ulice.
  • Tato stanice nemá výtah, protože se nachází v uliční úrovni.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Vstup do této stanice je pro imobilní cestující plně bezbariérový v úrovni nástupiště.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
  • Popis povrchu stanice

 

Skalka

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
  • V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy uprostřed.
  • Na nástupišti je akustický majáček
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes pěší schody s mezichodbou a následnými eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.

  • Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít výtah pro přepravu osob a nákladu, jehož vstup je umístěn v samostatném objektu v blízkosti stanice autobusů. V úrovni nástupiště je výtah zaústěn do veřejné chodby za nástupištěm, přístupová cesta je po nástupišti u 2. koleje (ve směru stanice Dejvická). Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
  • popis povrchu stanice

 

Strašnická

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti není akustický majáček
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes schody s pohyblivou plošinou. Vestibul stanice je v úrovni ulice.
  • Tato stanice nemá výtah, ale šikmou schodišťovou plošinu.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Na druhém konci nástupiště jsou pěší schody, vstup na ně je zahrazen provazovou zábranou, schodiště se nevyužívá.

  • Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít šikmou schodišťovou plošinu, umístěnou v části pevného schodiště a spojující úroveň vestibulu s nástupištěm metra. Vestibul má přístup bezbariérový. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránkách DPP.

  • schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • popis povrchu stanice

 

Želivského

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti není akustický majáček
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – není k dispozici.
  • Popis povrchu stanice

 

Flora

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
  • popis povrchu stanice

 

Jiřího z Poděbrad

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a není bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
  • popis povrchu stanice

 

Náměstí Míru

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici je středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
  • Popis povrchu stanice

 

Muzeum

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy uprostřed.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice je přestupní mezi trasami A a C.
  • Do vestibulu se lze dostat přes pěší schody s mezichodbou a následnými eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici je středisko dopravních informací a bankomat.
  • Na jednom konci nástupiště jsou eskalátory, které vedou na přestup. Majáčky s oznámením směru chodu eskalátorů jsou u výstupních eskalátorů do vestibulu (nikoliv u přestupních eskalátorů). Na ulici se lze z nástupiště dostat také výtahem (vede k tramvajové zastávce tramvaje č. 11).

  • Bezbariérový přístup ve stanici metra Muzeum je řešen výtahy z nástupiště trasy C a nástupiště trasy A. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • Popis povrchu stanice

 

Můstek

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice je přestupní mezi trasami A a B.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Do druhého vestibulu ve směru Václavské náměstí se lze dostat přes eskalátory. Tento vestibul je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Nástupiště má díky přestupům a pracovišti dozorčího mnoho překážek.

  • Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít dvojici osobních výtahů ev. č. 425 a 426, jejichž vstup je umístěn v dolní části Václavského náměstí. Tyto výtahy spojují uliční úroveň s úrovní přestupní chodby. Navazující osobní výtah ev. č. 429 spojuje úroveň přestupní chodby a s nástupištěm metra trati A a B. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • Popis povrchu stanice

 

Staroměstská

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
  • Popis povrchu stanice

 

Malostranská

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a není bankomat.
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP – zatím není k dispozici.
  • Popis povrchu stanice

 

Hradčanská

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště s prostupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici nejsou vodící linie
  • Z nástupiště je výstup na jednom konci.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes eskalátory. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice nemá výtah.
  • V této stanici je středisko dopravních informací a bankomat.
  • Eskalátory vedoucí z nástupiště do vestibulu jsou řazeny obráceně (od levé strany oproti ostatním stanicím).
  • Zatím bez výtahů pro imobilní cestující.
  • Schéma povrchu stanice.
  • popis povrchu stanice

 

Dejvická

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště nejsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes na jedné straně eskalátory a na druhé pěší schody. Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací a je bankomat.
  • Vestibul stanice je průchozí mezi oběma směry (propojené galerií).

    Pro bezbariérovou přepravu imobilních osob, cestujících s kočárky a osob se sníženou pohyblivostí lze použít výtah pro přepravu osob a nákladu, jehož vstup je umístěn v blízkosti křižovatky ulic Evropská a Banskobystrická, nebo osobní výtah, jehož vstup je umístěn v blízkosti zastávky autobusů MHD na Evropské ulici ve směru z centra. Tyto výtahy spojují uliční úroveň s úrovní vestibulu.
    Další výtah, umístěný ve vestibulu Vítězné náměstí v blízkosti pevného schodiště, umožňuje přepravu mezi úrovní vestibulu a úrovní nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP
  • Popis povrchu stanice

 

Bořislavka

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
  • Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací.

  • Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu na nástupiště metra lze použít dva osobní výtahy ev. č. 458 a 459 v návaznosti na dva osobní výtahy ev. č. 456 a 457. V uliční úrovni jsou horní nástupiště výtahů ev. č. 458 a 459 vyústěna v kioscích na chodnících v ulici Evropské, dolní nástupiště jsou vyústěna do úrovně vestibulu. Horní nástupiště výtahů ev. č. 456 a 457 jsou v úrovni vestibulu, dolní v úrovni nástupiště metra. Osobní výtah ev. č. 460 plní především funkci bezbariérového přístupu do podchodu pod ulicí Evropskou. Podchod vyúsťuje šikmým nájezdem směrem k ulici Kladenské. Dále výtah umožňuje přístup pouze do vestibulu metra bez možnosti bezbariérového přístupu na nástupiště metra. Horní nástupiště výtahu č. 460 je umístěno na severním chodníku v ulici Evropské před budovou Uniqua, dolní nástupiště je umístěno v podchodu na úrovni vestibulu. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.

  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • Popis povrchu stanice.

 

Nádraží Veleslavín

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště se sloupy.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
  • Vestibul stanice je pod úrovní ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici je středisko dopravních informací.
  • Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu lze použít osobní výtah ev. č. 471. V uliční úrovni je horní nástupiště výtahu vyústěno na chodníku v blízkosti ulice Evropské,  dolní v úrovni nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • Popis povrchu stanice

 

Petřiny

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje po stranách a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a ve stanici jsou vodící linie.
  • Z nástupiště jsou výstupy na obou koncích.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
  • Vestibul stanice je v úrovni ulice.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací.
  • Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu lze použít osobní výtah č. 475 v návaznosti na dvojici osobních výtahů č. 476 a č. 477. V uliční úrovni je horní nástupiště výtahu č. 475 vyústěno v kiosku na chodníku v ulici Brunclíkova,  dolní nástupiště je vyústěno do úrovně pod vestibulem. Horní nástupiště výtahů ev. č. 476 a 477 je v úrovni pod vestibulem, dolní v úrovni nástupiště metra. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
  • Schéma povrchu stanice na stránkách DPP.
  • Popis povrchu stanice

 

Nemocnice Motol

Základní údaje o stanici

  • Nástupiště má koleje uprostřed a je to nástupiště bez sloupů.
  • V prostorách nástupiště jsou zvýrazněny bezpečnostní pásy a u vstupů na nástupiště jsou vodící linie.
  • Z nástupiště je výstup pouze ve směru jízdy vlaku; vstupy na odjezdové nástupiště jsou z vestibulu i přímo z Kukulovy ulice.
  • Na nástupišti je akustický majáček a oznámení směru eskalátoru.
  • Tato stanice není přestupní.
  • Do vestibulu se lze dostat přes schody s výtahem.
  • Vestibul stanice je pod úrovní ulice i kolejiště.
  • Tato stanice má výtah.
  • V této stanici není středisko dopravních informací.
  • Pro bezbariérový přístup imobilních osob, cestujících s kočárky a osob s omezenou schopností pohybu z bočního nástupiště do vestibulu ve směru z centra lze použít osobní výtah č. 486,  z vestibulu na boční nástupiště ve směru do centra lze použít osobní výtah č. 487. Vestibul a nástupiště metra směrem do centra mají přístupy bezbariérové. Aktuální stav zařízení pro bezbariérový přístup najdete zde. Více na stránce DPP.
  • schéma povrchu stanice na stránkách DPP
  • popis povrchu stanice