V rámci výstavy Praha zítra? Propojené město (spíše kina Hvězda – cyklické promítání filmu) – vznikla dvě asi ještě lepší video (můj názor), než to, co můžete zhlédnout v CAMPu. Nutno zdůraznit, že CAMP se snaží přitáhnout a zpřístupnit program i pro zdravotně postižené – nevidomým, slabozrakým, neslyšícím nebo tělesně postiženým. Hodnotit to úplně nechci. Snaží se, ale mají co zlepšovat. K filmu promítanému na širokoúhlém plátně (asi 20 metrů – pro mě neukoukatelnému turmonem, zvláště rychle se míhající fotky, nevyužil jsem audiopopisu, vlastně jsem o něm nevěděl, neoslovil jsem nenašel jsem pracovníky CAMPu v sále) zřídil audiopopis, nejde o tradiční audiopopis videa, ale text, který je u videa reprodukován, ale dá vám přehled o čem hlavní video „výstavy“ pojednává. Zde bych si dovolil promítat sdíleně obě povedená videa jako doprovodný program.
Bydlím v Hlouvbětíně a jezdíme autobusem 110 na metro a nebo spíš z metra domů. Autobus občas uvízne v zácpě na Kbelské, takže i když by bylo výhodné jet 110 na Letňany, v reálu to časově moc výhodné není. Linka se opožďuje. Stojí tu i zablokovaná auta – ta, co jedou přes křižovatky Průmyslová – Kbelská – Posděbradská nebo přes Křižovatku Kollbenova – Kbelská a také bývá problém sjet z Novopacké ať už směrem na Klíčov, nebo z Novopacké k Hloubětínu. Pomoci by měl tunel pod Kbalskou a nebo také prodloužení Novopacké směrem k Balabence, kde by jednou měla být možnost napojit se na městský převážně okruh, ať už na jižní spojku nebo okolo Prahy směrem na sever a západ.
V článku se dočtete o problémech s výstavbou silničních okruhů v Praze a železničních spojek. Není to vyčerpávající seznam – určitě by sem patřila historie výstavby tratě na Letiště, která se aktuálně docela pohrnula. Je to možná i míchání jablek s hruškami – silnice a železnice, ale pokud znáte Balabenku – tam to bude jednou velký střet železnice a silnice. Trochu teď po rozhodnutí, kdo bude projektovat tunely od Pelctyrolky po jižní spojku, vede městský orkuh, ale VRT do Prahy také dorazí a měly bychom se už začít zamýášlet, kud Prahou povede a jak – nad zemí, v podzemí. Na hlavním nádraží ji očekávají u prvního a druhého nástuiště v nadzemí, příměstské vlaky naopak budou o patro níž v suterénu … Balabenka … tam se to celé rozhodne … Připojuji také časovou osu výstavby hlavně silničních okruhů.
